6.道，路6.0、1.居住区内道路的规划设计应遵循安全便捷。尺度适宜，公交优先,步行友好的基本原则.并应符合现行国家标准，城市综合交通体系规划标准,GB，T 51328的有关规定,6 0.2，居住区的路网系统应与城市道路交通系统有机衔接.并应符合下列规定，1,居住区应采取、小街区 密路网 的交通组织方式，路网密度不应小于8km。km2。城市道路间距不应超过300m.宜为150m。250m，并应与居住街坊的布局相结合，2,居住区内的步行系统应连续,安全.符合无障碍要求、并应便捷连接公共交通站点 3.在适宜自行车骑行的地区,应构建连续的非机动车道.4、旧区改建。应保留和利用有历史文化价值的街道，延续原有的城市肌理，6.0，3.居住区内各级城市道路应突出居住使用功能特征与要求,并应符合下列规定，1.两侧集中布局了配套设施的道路，应形成尺度宜人的生活性街道.道路两侧建筑退线距离,应与街道尺度相协调,2、支路的红线宽度、宜为14m 20m、3.道路断面形式应满足适宜步行及自行车骑行的要求。人行道宽度不应小于2，5m。4、支路应采取交通稳静化措施,适当控制机动车行驶速度.6,0。4,居住街坊内附属道路的规划设计应满足消防 救护,搬家等车辆的通达要求,并应符合下列规定。1.主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路、其路面宽度不应小于4、0m。其他附属道路的路面宽度不宜小于2.5m。2，人行出入口间距不宜超过200m，3、最小纵坡不应小于0。3、最大纵坡应符合表6 0 4的规定 机动车与非机动车混行的道路。其纵坡宜按照或分段按照非机动车道要求进行设计 表6。0、4、附属道路最大纵坡控制指标。6,0 5。居住区道路边缘至建筑物，构筑物的最小距离.应符合表6，0 5的规定，表6。0，5,居住区道路边缘至建筑物，构筑物最小距离.m,注,道路边缘对于城市道路是指道路红线，附属道路分两种情况，道路断面设有人行道时.指人行道的外边线。道路断面未设人行道时.指路面边线，