6。2,铁路,公路测量6、2、1,高速公路和一级公路的控制测量。平面控制可采用GPS测量和导线测量等方法、按本规范第3.2节、3、3节中的有关规定执行.导线总长可放宽一倍。高程控制应布设成附合路线。按本规范第4.2节中四等水准测量的有关规定执行,6,2.2。铁路 二级及以下等级公路的平面控制测量 应符合下列规定.1,平面控制测量可采用导线测量方法。导线的起点 终点及每间隔不大于30km的点上.应与高等级控制点联测检核.当联测有困难时,可分段增设GPS控制点,2,导线测量的主要技术要求,应符合表6.2.2的规定 表6.2,2。铁路、二级及以下等级公路导线测量的主要技术要求,注、表中n为测站数、3.分段增设GPS控制点时 其测量的主要技术要求。按本规范3 2节的规定执行,6 2,3,铁路、二级及以下等级公路的高程控制测量、应符合下列规定,1,高程控制测量的主要技术要求。应符合表6。2.3的规定,表6 2、3,铁路,二级及以下等级公路高程控制测量的主要技术要求,注、L为水准路线长度,km,2,水准路线应每隔30km与高等级水准点联测一次,6,2、4,定测放线测量 应符合下列规定.1,作业前.应收集初测导线或航测外控点的测量成果。并应对初测高程控制点逐一检测。高程检测较差不应超过30mm.L为检测路线长度,单位为km。2,放线测量应根据图纸上定线线位.采用极坐标法,拨角法.支距法或GPS,RTK法进行、3,交点的水平角观测.正交点1测回。副交点2测回.副交点水平角观测的角值较差不应大于表6 2 4。1的规定,表6。2。4、1 副交点测回间角值较差的限差 4、线路中线测量、应与初测导线,航测外控点或GPS点联测.联测间隔宜为5km,特殊情况下不应大于10km,线路联测闭合差不应大于表6 2。4 2的规定,表6,2 4,2 中线联测闭合差的限差、注。n为测站数,计算相对闭合差时 长度采用初,定测闭合环长度。6。2 5.定测中线桩位测量、应符合下列规定 1 线路中线上,应设立线路起终点桩.千米桩.百米桩 平曲线控制桩。桥梁或隧道轴线控制桩.转点桩和断链桩,并应根据竖曲线的变化适当加桩.2,线路中线桩的间距,直线部分不应大于50m,平曲线部分宜为20m,当铁路曲线半径大于800m且地势平坦时,其中线桩间距可为40m.当公路曲线半径为30.60m或缓和曲线长度为30.50m时.其中线桩间距不应大于10m,对于公路曲线半径小于30m。缓和曲线长度小于30m或回头曲线段.中线桩间距均不应大于5m 3 中线桩位测量误差,直线段不应超过表6、2 5,1的规定。曲线段不应超过表6.2.5、2的规定。表6、2、5.1.直线段中线桩位测量限差。注.S为转点桩至中线桩的距离 m。表6,2,5,2.曲线段中线桩位测量闭合差限差,4。断链桩应设立在线路的直线段。不得在桥梁 隧道 平曲线、公路立交或铁路车站范围内设立、5,中线桩的高程测量,应布设成附合路线.其闭合差不应超过50mm。L为附合路线长度,单位为km.6,2、6 横断面测量的误差 不应超过表6。2 6的规定 表6.2,6,横断面测量的限差,注.1 l为测点至线路中线桩的水平距离。m 2.h为测点至线路中线桩的高差 m、6,2,7,施工前应复测中线桩,当复测成果与原测成果的较差符合表6.2.7的限差规定时,应采用原测成果,表6 2 7,中线桩复测与原测成果较差的限差