A、4，港口工程结构的专门规定A,4 1，将安全等级为三级的结构具体化.即为临时性结构。如港口工程的临时护岸、围埝 永久性港工结构安全等级为一级或二级,如集装箱干线港的大型集装箱码头结构，大型原油码头而附近又没有可替代的港口工程,液化天然气码头结构等可按安全等级为一级设计。大量的一般港口工程结构的安全等级为二级。既足够安全也是经济合理的,A，4.2，与。港口工程结构可靠度设计统一标准、GB.50158。92保持相同、A.4 3。随着各种防腐蚀技术的成熟。可靠及高性能.高耐久混凝土的广泛应用.根据.港口工程结构设计使用年限调查专题研究,从混凝土材料的耐久性方面.重力式，板桩码头正常使用情况下 使用年限可以达到50a以上、按高性能混凝土设计 施工的海港高桩码头结构，使用年限可以达到50a以上 考虑港口工程结构的造价在整个港口工程的总投资的比例平均为20、左右,永久性港口建筑物的设计使用年限为50a是合理的，A 4 4.给出的可靠指标是根据对港口工程结构可靠度校准结果确定的、在设计中可作为可靠指标的下限值采用.土坡及地基稳定由于抗力变异性较大、防波堤水平波浪力和波浪浮托力相关性强、因此其可靠指标值较低，A、4 5 A。4，6，根据本标准第8章的原则，反映港口工程结构的特点、并与港口工程各结构规范相协调.A 4,7。A.4,10。在港口工程结构设计中,设计水位是一个相当重要而又比较复杂的问题 对于承载能力极限状态的持久组合、海港工程规定了5种水位。河港工程规定了3种水位，对于承载能力极限状态的短暂组合。海港工程规定了3种水位 河港工程规定了2种水位.比.港口工程结构可靠度设计统一标准。GB。50158.92又增加了施工期间某一不利水位，海港工程和河港工程均需要考虑地下水位的影响。需要提出注意的是、设计高水位，设计低水位.极端高水位和极端低水位都是设计水位，A,4、11、重要性系数在标准中是考虑结构破坏后果的严重性而引入的系数,称为结构重要性系数。根据,港口工程结构安全等级研究报告.本次修订维持安全等级为一，二。三级的结构重要性系数分别取1 1,1.0和0、9 可靠度分析表明、采用这些系数后、安全等级相差1级，结构可靠指标相差0 5左右 考虑不同投资主体对港口结构可靠度的要求可能不同，故允许根据自然条件，维护条件。使用年限和特殊要求等对重要性系数γ0进行调整 但安全等级不变。结构安全等级，为一,二,三级的γ0分别不应小于1、1,1，0和0、9.A，4 12，为使作用分项系数统一和便于设计人员采用。表中给出了港口工程结构设计的主要作用的分项系数.抗倾 抗滑稳定计算时的波浪力作用分项系数由相关结构规范给出、对永久作用和可变作用的分项系数.分别根据对结构承载能力有利和不利两种情况、做出了具体规定,对于以永久作用为主 约占50 的结构.为使结构的可靠指标满足第A 4，4条的要求。永久作用的分项系数应增大为不小于1 3、当两个可变作用完全相关时、应根据总的作用效应有利或不利选用分项系数 对结构承载能力有利时取为0，对结构承载能力不利时。两个完全相关的可变作用应取相同作用的分项系数,