8.3 信号系统8，3,1、故障。安全.原则.指在系统或设备发生故障 错误或失效的情况下,能自动导向安全一方,并具有减轻以至避免损失的功能 以确保行车安全、这一要求被称为、故障 安全、原则 8,3,2。线路完全封闭的城市轨道交通列车运行速度较高，行车密度较大,应配置并运用列车自动防护系统。防止将信号系统的后备运行模式作为正常的列车运行模式利用.并且从载客运营起 就应遵守本条的规定 线路部分封闭的城市轨道交通。应根据行车间隔，列车运行速度,通过必要的信号显示,自动停车。平交路口控制等技术手段及严格的管理措施等确保列车运行的安全、8.3，7 车内信号装置相当于铁路的机车信号 车内信号指列车自动防护设备.车内信号装置提供给司机 作为行车凭证的车内信号显示.可包括地面信息的复示信号.目标速度。目标距离等.8,3,8、无人驾驶系统涉及车辆，信号，通信 防灾报警等机电系统设备 各子系统协同运用。可以充分发挥无人驾驶系统的作用。无人驾驶系统具有直接面向乘客的属性。其系统设备与乘客间应具有良好的人机界面 8、3,11，城市轨道交通信号系统的安全认证体系在我国尚不完善.本条是从规范我国城市轨道交通信号系统发展出发、提出的原则性规定,涉及行车安全的系统设备 应通过独立的安全认证机构,如常设的安全认证机构或政府组织的,由有关专家组成的技术鉴定委员会，的认证或认可、并经过安全检测、运用试验。涉及行车安全的系统设备投入运用前。应证实安全系统设备的研发程序及安全管理组织体系符合规范要求，系统实施了危险鉴别、分类,危险处理和评估,系统的安全功能分析和确认 故障模式及故障影响范围确认，完成了外界干扰的系统运行试验.具有安全功能检测报告和安全性试验证明,8、3,12,安全性的要求可分为功能性安全要求 满足系统，子系统和设备应达到的与安全相关的功能.安全性要求。为达到安全目的.在软、硬件 冗余 通信等方面所采取的技术措施、以及量化的安全目标、定量分析系统。子系统.设备所能达到的安全指标等。