7.4、高架工程7,4、1.高架工程详细勘察包括高架车站、高架区间及其附属工程的勘察。除应符合本规范第7，2。3条的规定外，尚应符合本节要求 7,4 2，高架工程详细勘察尚应符合下列规定。1,查明场地各岩土层类型,分布.工程特性和变化规律 确定墩台基础与桩基的持力层，提供各岩土层的物理力学性质指标，分析桩基承载性状、结合当地经验提供桩基承载力计算和变形计算参数。2，查明溶洞，土洞 人工洞穴.采空区，可液化土层和特殊性岩土的分布与特征.分析其对墩台基础和桩基的危害程度。评价墩台地基和桩基的稳定性.提出防治措施的建议,3,采用基岩作为墩台基础或桩基的持力层时，应查明基岩的岩性,构造。岩面变化,风化程度。确定岩石的坚硬程度,完整程度和岩体基本质量等级.判定有无洞穴,临空面.破碎岩体或软弱岩层 4,查明水文地质条件。评价地下水对墩台基础及桩基设计和施工的影响 判定地下水和土对建筑材料的腐蚀性 5，查明场地是否存在产生桩侧负摩阻力的地层，评价负摩阻力对桩基承载力的影响,并提出处理措施的建议,6，分析桩基施工存在的岩土工程问题、评价成桩的可能性，论证桩基施工对工程周边环境的影响。并提出处理措施的建议 7，对基桩的完整性和承载力提出检测的建议、7，4、3。勘探点的平面布置应符合下列规定 1、高架车站勘探点应沿结构轮廓线和柱网布置 勘探点间距宜为15m 35m、当桩端持力层起伏较大,地层分布复杂时，应加密勘探点，2,高架区间勘探点应逐墩布设,地质条件简单时可适当减少勘探点、地质条件复杂或跨度较大时.可根据需要增加勘探点。7。4 4、勘探孔深度应符合下列规定。1。墩台基础的控制性勘探孔应满足沉降计算和下卧层验算要求，2 墩台基础的一般性勘探孔应达到基底以下10m,15m或墩台基础底面宽度的2倍 3倍.在基岩地段,当风化层不厚或为硬质岩时。应进入基底以下中等风化岩石地层2m。3m.3。桩基的控制性勘探孔深度应满足沉降计算和下卧层验算要求。应穿透桩端平面以下压缩层厚度 对嵌岩桩，控制性勘探孔应达到预计桩端平面以下3倍、5倍桩身设计直径，并穿过溶洞，破碎带。进入稳定地层 4 桩基的一般性勘探孔深度应达到预计桩端平面以下3倍,5倍桩身设计直径，且不应小于3m、对大直径桩，不应小于5m,嵌岩桩一般性勘探孔应达到预计桩端平面以下1倍，3倍桩身设计直径 5。当预定深度范围内存在软弱土层时 勘探孔应适当加深.7,4。5,高架工程控制性勘探孔的数量不应少于勘探点总数的1,3，取样及原位测试孔的数量不应少于勘探点总数的1 2、7,4,6,采取岩土试样和原位测试应符合本规范第7、3.7条的规定.7.4。7。原位测试应根据需要和地区经验选取适合的测试手段。并符合本规范第15章的规定.每个车站或区间工程的波速测试孔不宜少于3个,7,4 8,室内试验应符合本规范第16章的规定 并应符合下列规定 1,当需估算基桩的侧阻力 端阻力和验算下卧层强度时.宜进行三轴剪切试验或无侧限抗压强度试验，三轴剪切试验受力条件应模拟工程实际情况,2，需要进行沉降计算的桩基工程.应进行压缩试验 试验最大压力应大于自重压力与附加压力之和，3、桩端持力层为基岩时，应采取岩样进行饱和单轴抗压强度试验 必要时尚应进行软化试验。对软岩和极软岩、可进行天然湿度的单轴抗压强度试验,对无法取样的破碎和极破碎岩石、应进行原位测试.