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5、3,勘察要求5.3,2、可行性研究阶段勘察所依据的线路方案一般都不稳定和具体.并且各地的场地复杂程度、线路的城市环境条件也不同、所以编制组研究认为。可行性研究阶段勘探点间距需要根据地质条件和实际灵活掌握、广州城市轨道交通工程可行性研究阶段勘察的做法是 沿线路正线250m,350m布置一个钻孔 每个车站均有钻孔,当搜集到可利用钻孔时 对钻孔进行删减,北京城市轨道交通工程可行性研究阶段勘察的做法是、沿线路正线1000m布置一个钻孔。并满足每个车站和每个地质单元均有钻孔控制,对控制线路方案的不良地质条件进行钻孔加密,

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