6.3，道路与铁路立体交叉6，3 1 道路与铁路立体交叉应符合下列规定.1 城市快速路、主干路,行驶无轨电车和轨道交通的道路与铁路交叉、必须规划布设立体交叉。2,其他道路与设计车速大于或等于120km。h的铁路交叉 应规划布设立体交叉,3、地形条件有利于布设立体交叉或不利于布设平面交叉时.应规划布设立体交叉、4 被铁路分割的中小城市.可选择部分干路规划布设立体交叉.5、铁路调车作业对道路行驶车辆造成延误较严重时 应规划布设立体交叉。6,3.2、机动车。非机动车共用道路与铁路立体交叉.可选用机动车道上跨铁路。非机动车道与人行道下穿铁路的立体交叉形式,6。3。3。道路与铁路立体交叉、道路主线及其引道的规划线型标准应与道路路段标准一致.6 3,4.道路上跨铁路立体交叉应符合下列规定,1、横断面规划应符合下列规定,1，上跨铁路的道路规划横断面应与道路路段规划横断面一致.人行道的宽度应根据人流量需要确定.每侧人行道宽度不应小于1.5m.2 上跨铁路的道路应符合现行国家标准.标准轨距铁路建筑界限,GB,146 2的有关规定,2，跨越铁路的道路及其引道，规划平面线形应顺直 需布设弯道时.规划弯道半径应符合表6,3、4的规定。表6、3、4,跨越铁路的道路及其引道规划弯道半径6、3.5,道路下穿铁路立体交叉应符合下列规定、1 横断面规划应符合下列规定。1，下穿铁路的道路规划横断面应与道路路段一致、人行道的宽度应根据人流量需要确定，每侧人行道宽度不应小于1。5m、2 规划隧，桥，洞断面必须减小分隔带宽度时，在隧、桥.洞断面与道路路段断面之间应规划过渡段,3 下穿铁路的道路规划为机、非分隔断面时，可把隧,桥。洞规划成三孔断面,把机动车道 非机动车及人行道规划分设在不同标高的隧 桥、洞中,机动车道隧 桥。洞的净空应符合机动车通行的要求。非机动车道和人行道隧，桥 洞的净空可降低到符合非机动车和行人通行的要求,图6.3 5，图6、3.5、三孔式隧,桥，洞布设、2、规划隧，桥.洞平面布置时,应符合施工开槽及隧道边界与两侧建筑物安全距离的要求.3。竖向规划应符合下列规定。1。规划下坡道的纵断面时。应使隧、桥 洞外缘洞顶到路面的高差符合规定净空及竖向视距的要求、2.机动车道最低点的位置不应设在隧，桥,洞内 宜设在洞外引道上 采用泵站排水时，洞外引道机动车最低点位置与泵站位置宜在隧。桥 洞体同侧,最低点的控制标高宜规划高于雨水出水口和地下水高水位的标高 3，隧 桥，洞下坡道起点前的引道段、应设一段上坡道，并应在道路两侧采取截水措施，6、3，6。上跨或下穿铁路的道路与平行铁路的道路立体交叉.应符合下列规定,1，交叉口不宜布设在铁路立体交叉的引道上，当平行铁路的道路距铁路较远时、交叉口应规划在铁路立体交叉引道的缓坡段，交叉口范围内的纵坡不宜大于1 交叉口前后坡段的纵坡不宜大于2。当平行铁路的道路距铁路较近且道路标高与铁路标高相近时 宜将道路立体交叉与铁路立体交叉合并规划.2,新建道路与铁路立体交叉规划时,道路引道段两侧不得规划建筑物出入口.改建道路与铁路立体交叉规划中不能改变原有出入口时 应在道路引道旁规划辅路。出入口应设在辅路与道路引道标高相近处