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- 城市道路交叉口规划规范 GB 50647-2011
- 1 总 则
- 2 术语和符号
- 3 基本规定
- 4 平面交叉口规划
- 5 立体交叉规划
- 6 道路与铁路交叉规划
- 7 行人与非机动车过街设施规划
- 8 公共交通设施规划
- 8.1 一般规定
- 8.2 交叉口公共汽(电)车停靠站
- 8.3 公共汽(电)车专用进出口车道
- 8.4 公共汽(电)车优先控制
- 9 交叉口辅助设施
- 附录A 设计通行能力
- 附录B 行人与非机动车过街设施附图
- 附录C 公共交通设施附图
- 本规范用词说明
- 引用标准名录
- 条文说明
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- 城市绿化规划建设指标的规定 1993年
8。公共交通设施规划8。1，一般规定8 1 1.道路交叉口公共汽.电，车停靠站应保证乘客安全，方便乘客换乘,满足公共汽,电.车安全停靠和顺利进出的要求,降低对交叉口交通的影响 8、1,2，道路交叉口公共汽.电，车停靠站间的换乘距离.宜符合下列规定。1。同向换乘，换乘距离不宜大于50m。2 异向换乘和交叉换乘。换乘距离不宜大于150m，3,任何换乘方向换乘 换乘距离不宜大于250m，8 1。3。非寒冷冰冻地区道路交叉口公共汽、电，车停靠站的纵坡不宜大于2.山岭重丘城市或地形困难时，坡度不宜超过3、寒冷冰冻地区坡度不宜超过1、5
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