A 3，信号控制交叉口通行能力A、3.1.信号控制交叉口通行能力可按下式计算、式中 CAP，信号控制交叉口进口道通行能力 pcu。h.CAPi 第i条进口车道的通行能力，pcu.h、Si、第i条进口车道的规划饱和流量.pcu h λi 第i条进口车道所属信号相位的绿信比、A，3.2。信号控制交叉口规划饱和流量确定应符合下列规定 1.规划饱和流量应采用实测数据.当无实测数据时.应按下列规定计算确定，1，在城市总体规划或分区规划阶段，规划饱和流量可按表A、3 2,1的规定选取,2,在控制性详细规划和交通工程规划阶段。规划饱和流量应结合进口车道宽度。进口道纵坡及重车率.转弯车道的转弯半径等因素,对基本饱和流量进行修正后确定,2，信号交叉口基本饱和流量宜按表A，3。2，1的规定确定。表A，3 2。1.信号交叉口基本饱和流量。pcu.h.3 各种进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数.当重车率不大于0，5时 可按下式计算，式中.fg,进口车道饱和流量的进口道纵坡及重车率修正系数,G。进口道纵坡,下坡时取0，HV 换算成标准车后的重车率、4,各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数可按表A，3.2.2的规定选取，表A。3，2、2 各种进口车道饱和流量的车道宽度修正系数ft，5,左。右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数可按表A、3.2。3选取、表A，3、2。3 左,右转弯车道饱和流量的转弯半径修正系数fz 6.各种车道规划饱和流量修正汁算应符合下列规定.1。直行车道经车道宽度、纵坡及重车率修正后的规划饱和流量St按下式计算.2.左转车道经车道宽度 纵坡及重车率、转弯半径修正后的规划饱和流量Sl按下式计算。3 右转车道经车道宽度，纵坡及重车率.转弯半径修正后的规划饱和流量Sr按下式计算。A,3。3.信号控制交叉口进口车道信号相位绿信比应按下列规定确定。1 改建或治理交叉口规划,有现状各交通流向的交通量数据时、各进口车道所属信号相位绿信比,可按各相位通车车道中最大交通量的比例确定。无现状各交通流向的交通量数据时，按新建交叉口规划有关规定确定.2、新建交叉口规划,没有交通量数据的情况下、信号相位绿信比宜按交叉口规划进口车道数确定，也可按表A、3，3的规定选取。表A,3.3,信号相位绿信比