4,3、道路交通4 3,1、国家标准。城市居住区规划设计规范.GB.50180、93、2002年版。第8、0 1条中规定，小区道路应适于消防车 救护车,商店货车和垃圾车等的通行、即要求做到适于机动车通行.但通行范围不够明确,随着生活水平提高.老年人口增多.购物方式改变及居住密度增大.在实践中出现了很多诸如机动车能进入小区，但无法到达住宅单元的事例.对急救，消防及运输等造成不便。降低了居住的方便性,安全性 也损害了居住者的权益.为此,提出，每个住宅单元至少应有一个出入口可以通达机动车、的要求.执行本条规定时、为保障居民出入安全.应在住宅单元门前设置相应的缓冲地段。以利于各类车辆的临时停放且不影响居民出入 4，3.2、本条根据国家标准,城市居住区规划设计规范 GB。50180。93 2002年版。第8章的相关规定制定 为保证各类车辆的顺利通行,规定了双车道和宅前路路面宽度,对尽端式道路,内外道路衔接和抗震设防地区道路设置提出了相应要求、因居住用地内道路往往也是工程管线埋设的通道，为此。道路设置还应满足管线埋设的要求。当宅前路有兼顾大货车 消防车通行的要求时，路面两边还应设置相应宽度的路肩，4。3.3，本条根据行业标准。城市道路和建筑物无障碍设计规范.JGJ,50、2001的相关规定制定，无障碍通路对老年人.残疾人,儿童和体弱者的安全通行极其重要,是住宅功能的外部延伸、故住宅外部无障碍通路应贯通、无障碍坡道。人行道及通行轮椅车的坡道应满足相应要求，4 3。4，本条根据国家标准、城市居住区规划设计规范，GB,50180、93。2002年版，第8 0 6条制定.增加了自行车停车场地或停车库的要求。自行车是常用的交通工具,具有轻便.灵活和经济的特点，且数量庞大 为此。本条提出居住用地应配置居民自行车停车场地或停车库的要求 执行本条时.尚应根据各城镇的经济发展水平 居民生活消费水平和居住用地的档次,合理确定机动车停车泊位.自行车停车位及其停车方式，