4.7.标志结构设计4,7。1 标志结构设计应满足功能要求和安全性的要求 并应保证标志结构足够的强度 刚度和稳定性.标志的上部结构宜采用钢结构,应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法 按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计、而下部结构宜采用混凝土基础。采用基础工程的理论设计 标志结构形式应考虑美观要求、同一项目从结构计算和经济性的要求考虑,可能会选择十几种材料规格,但为方便采购,便于加工及安装和维护。应尽量使材料规格不宜过多,一般情况下以3 5类为宜 4.7,2、本条规定了标志板设计的要求 1。标志板的结构设计中,当采用标志外部照明时、应注意辅助照明光源应由下向上照射 2,标志底板的厚度选取。首先应满足其设计强度要求、目前各地使用的标志底板材料的种类较多,该条表4,7。2给出的是常用的铝合金板 合成树脂板的最小厚度建议值。以控制常规要求 随着各类新材料和加工工艺的发展。其最小厚度在满足强度前提下 可做调整,3,标志板采用用型铝,型钢等滑槽加固时 加固方式应符合现行国家标准、道路交通标志板及支撑件,GB T 23827要求,4。7。3,对新建地面道路。标志结构的土建基础一般采用钢筋混凝土基础、必要时可采用桩基础 对高架,桥梁等道路。其标志结构的预埋件应由高架。桥梁结构设计人员事先设计预埋于高架。桥梁的结构中.并满足相应标志所需承受的荷载要求,标志板与支撑件的连接宜采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部分组成、其材料牌号见表8.表8,连接件材料牌号 扎带的边缘应平滑.以防损坏支撑件的镀层.扎扣和夹座上应分别有四个尖锐触角.在紧固时能切入构件中防止标志板松动,扎带的技术参数见表9,表9 扎带技术参数表