12.6.待行区线12.6 1。目前在上海,广州等大城市.当交叉口间距比较小，交叉口范围较大且直行车道及车辆较多时候、为提高交叉口的通行能力.5.10,允许直行车辆在横向道路车辆左转时进入待行区等待直行，设置了直行待行区线、效果良好。本规范新增了直行待行区线.12.6 2,待行区的设置包括位置.长度 车道数以及形式等 应充分考虑相位分配 信号配时、交叉口形状尺寸以及交通量 12.6,3。直行车辆在横向道路车辆左转时进入直行待行区。但可能发生的情况是横向道路左转相位时没有左转车辆。而本向直行车辆又看不到横向道路已经是左转相位。所以应在交叉口直行方向的前方适当位置设置可变电子信息牌 及时提示直行车辆进入直行待行区，12.6.4，一个左转专用车道对应多根左弯待转区车道 可以充分利用空间,增加左转弯的通行能力，在容许车辆掉头的情况下、内侧左弯待转区可以结合掉头车道共同设置,外侧左弯待转区实行专用左转。