3。5 耐磨和耐撞击地面3,5,1、3.5。4.耐磨。耐撞击地面是一般生产性建筑较普遍采用的地面类型。本规范仍按使用中产生磨损和撞击程度的不同情况,分别作了相应规定,近年来 随着工程项目的需要和建材市场的开放.国内也相继引进或研制了多种新型耐磨和耐撞击地面材料,如用于混凝土地面表面撒铺或浸渍的硬化剂。各种树脂砂浆 树脂涂料以及混凝土密封固化剂、钢纤维混凝土面层等 并在工程实践中广泛应用 因此 耐磨和耐撞击地面面层材料的选择,既有传统的材料和做法，又有新的材料和做法、本规范不一一列举 要求设计者遵照规范所制定的原则。在工程实践中积极采用新材料、新技术、并不断总结经验。推动我国建筑技术的进步，3 5.5、机床在加工过程中、毛坯，金属切削屑及工件等对地面有撞击 磨损等机械作用，因此要求地面面层材料具有足够的强度和硬度 同时，普通金属切削机床在运转过程中 尚有机油滴落。并出现渗透现象、因此要求地面面层材料除具有足够的强度和硬度外 还需具有一定的密实性和抗渗性，3.5.6 气垫运输是一种先进的运输工具，国内外已普遍采用,为了以最少的空气消耗达到最高的搬运性能，地面面层不应有松散透气的孔隙及过大的起伏不平、也不宜有连续长坡 地面坡度会产生下滑力 增大运输阻力.故应加以限制.对地面平整度的要求。目的是使产生的水平分力最小.有利于气垫运输，