12、2,矿山安全12、2，1 本条为强制性条文、矿山开采形成的边坡,本身受力状况就发生了变化。一般边坡顶部附近为受力敏感区域。如在此范围以内布置荒料堆场 废石场.建筑物或构筑物等新荷载。会严重影响到边坡的稳定，故禁止设计新的设施等、12,2。3 应将采面边帮最高位置上第一个开采台阶坡顶面上的浮石 以及各开采台阶坡面上可能落下的危石清理干净，并采用水泥喷浆,锚杆固定，钢丝网固定等措施对台阶坡面和坡面上松散风化岩体进行加固，12.2、7。本条为强制性条文 矿山凹陷采场的安全问题不容忽视.意外地质灾害和暴雨都是矿山开采时的安全隐患,特别是对洪水更要加强防范。当机械排水系统不能迅速将洪水排出场外时。安全出口则成了人员撤离时的关键位置。此时、布置2个.或2个以上、安全出口可以使现场作业人员迅速分散撤离危险区域.增加逃生机会、出入口是作业人员的必经之路，从安全的角度来考虑,必须保证其稳定性，不能存有滑坡,塌陷的危险因素、避免在意外情况发生时阻塞人员逃生的道路.运矿道路及出入采场的联络道路等均可兼作安全出口来使用 12、2。8.在石材矿山道路上所行驶的运输车辆一般载重量很大.对路基的稳定性要求高、相对来说,填方路基不如挖方路基那样容易达到稳定性要求。同时，在开采境界线之内的路段.均是以后将要被开采的矿岩。因此矿山道路在开采境界线之内的部分宜以挖方为主.部分道路因为受地形的限制，会出现高挖方高填方的边坡，除了边坡坡度与填方路基的压实度要设计适宜外，如该路段工程地质情况特殊,可能会影响到路基的安全与稳定,则要进行专门的安全论证,12。2 9,高路堤系指道路中心填高在3m以上的道路,地形险峻系指地面横坡陡于25.的山坡、挡车堆一般常用砂土或不黏结的.粒径较小的碎石堆积而成、其结构尺寸随不同的车型。车速而定，挡车堆也可用较为规则的大规格废弃荒料代替砂土或碎石 间隔摆放、一般情况下，挡车堆可采用连续式布置。而墙式护栏，柱式护栏的间距一般可取2m 12，2、10，本条为强制性条文、卸载平台边缘必须设置安全车挡。是为了保护汽车卸载时的安全、岩石车挡是由推土机就地堆置岩土而成,车挡的宽度是根据汽车及推土机等外载作用下 坡顶产生局部滑动楔形体而确定的、对于国内通用的载重20t、45t汽车.车挡的底宽为1m 1。5m。高为0。6m。1,0m，