4,9。注油4、9，1，为了确保变压器油的质量、将本条列为强制性条文,4，9.2.为了确保变压器油的质量 将本条列为强制性条文.本条根据.电力用油运行指标和方法研究,中有关混油问题而制订。主要是对国家标准。运行中变压器油质量标准.GB,7597的制订过程的全面分析和研究,这些内容解决了混油中各单位所提的问题、并对混油有一个全面了解，以便在现场掌握。现将有关内容摘录于下供有关单位参考.在正常情况下 混油应要求满足以下五点。1，最好使用同一牌号的油品 以保证原来运行油的质量和明确的牌号特点，我国变压器油的牌号按凝固点分为10号，凝固点,10.25号、25 和45号,45。三种，一般是根据设备种类和使用环境温度条件选用的,混油选用同一牌号。就保证了其运行特性基本不变、且维持设备技术档案中用油的统一性，2，被混油双方都添加了同一种抗氧化剂。或一方不含抗氧化剂。或双方都不含,因为油中添加剂种类不同混合后会有可能发生化学变化而产生杂质 所以要予以注意.只要油的牌号和添加剂相同、则属于相容性油品.可以任何比例混合使用.国产变压器油皆用2。6.二叔丁基对甲酚作抗氧化剂、所以只要未加其他添加剂 即无此问题。3.被混油双方油质都应良好 各项特性指标应满足运行油质量标准.如果补充油是新油、则应符合该新油的质量标准,这样混合后的油品质量可以更好地得到保证 一般不会低于原来运行油 4、如果被混的运行油有一项或多项指标接近运行油质量标准允许极限值 尤其是酸值，水溶性酸,pH值,等反映油品老化的指标已接近上限时、则混油必须慎重对待.此时必须进行试验室试验以确定混合油的特性是否仍是合乎要求的、5、如运行油质已有一项与数项指标不合格,则应考虑如何处理问题，不允许利用混油手段来提高运行油质量。4.9，4,雨,雾天真空注油容易受潮.真空度越高 越应予以重视、故规定不宜在雨天或雾天进行真空注油.1，在对变压器抽真空的过程中 应随时检查有无泄漏,为便于听到泄漏响声.必要时可以暂停真空泵、发现渗漏、及时修理.当真空度小于200Pa时.关闭变压器本体抽真空阀门和真空机组，静放5min、记录此时的残压P1。30min后,记录此时的残压P2、然后按照下式计算泄漏率.式中.η，泄漏率、Pa,L、s L。油箱容积、主体油重、kg。0。9，P1。P2 残压值，Pa 油箱及管路的泄漏率η应小于1000Pa,L s，如果泄漏率η不符合此要求，则应检查渗漏处并修理.才可以继续抽真空、4、9 5。本条强调了真空注油，并规定了真空度,注油速度等要求 1，真空注油能有效地驱除器身及油中气泡 提高变压器的绝缘水平、特别对纠结式线圈匝间电位差较大的情况下，防止存在气泡引起匝间击穿事故，具有重要意义,条文规定、110kV者宜采用真空注油、有单位提出110kV也必须真空注油。考虑到110kV电压不高，牵涉面广。容量不大的都带油运输 不需强调必须真空注油。若容量较大、又充气运输。可以采用真空注油 故条文仍用。宜。即有条件者首先采用，2、注油应按油速来控制较科学,如220kV变压器的油量由十多吨到五十多吨，若以时间控制、则油速相差三倍多，而静电发生量大致按油流速三次方比例增加.故注油应以油流速度来决定注油时间较合适，有些制造厂规定为10t,h 现有的净油机出力大都为6000L、h 美国国家标准亦建议以此值 故规定注油速度不宜大于100L，min、3，为了驱除器身表面的潮气。提高器身绝缘、也可使器身加温，故规定注入的油温应高于器身温度 国外也有要求将油加热至30,左右然后注入的情况。本条对油温不作具体规定,可根据施工现场的条件而定.4、为了抽真空需要.油面距箱顶应有一定距离.有的制造厂提出为200mm.同时油必须淹过线圈绝缘以防受潮,5 220kV，750kV变压器真空注油和破真空有两种方法、现提供参考.1 真空注油至离箱顶100mm,200mm。持续抽真空2h、4h,采用高纯氮气解除真空。关闭各个抽真空平衡阀门。补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位并进行各分离隔室注油、2 真空注油至储油柜接近当前油温所要求的油位,停止抽真空 继续补充油到储油柜油位计指示当前油温所要求的油位,采用高纯氮气通过储油柜呼吸器接口解除真空。关闭各个抽真空平衡阀门.进行各分离隔室注油 4,9 6，为了确保变压器的安装质量.将本条列为强制性条文，4，9。7,本条规定.注油时.宜从下部油阀进油、对导向强油循环的变压器。注油应按产品技术文件的要求执行、1,为排除油箱内及附于器身上的残余气体，从油箱下部油阀进油较为有利。有的单位提出，若在高真空下 变压器中的气体是很少的，如果油从上部进入 油在喷洒过程中。油表面增大，油内未脱尽的气体.水分。可以被真空泵抽出.此情况相当于真空滤油机的脱水脱气过程,油从上部进入,可以提高油质。问题是抽真空。定从上面抽。进油也从上面进.容易将油或油雾抽入真空泵.另外考虑到注入的油已经经过脱气 脱水、并已达到标准.在注油时,主要是排除油箱内及附于器身上的残余气体，并不是解决油中的含水量和含气量 故仍规定从下部进油，2,强调.对导向强油循环的变压器 注油应按制造厂的规定、因为导向强油循环的变压器。制造厂规定进油门和放油门同时注油和放油。以保持围屏以外油压一致 但在工程施工中却往往忽视此点.故在此条中特别提出以加强重视、4，9 8，本条为了人身和设备的安全。要求可靠接地、通过滤油纸的油可能形成一种静电电荷.当变压器充油时.这种电荷将传导到变压器绕组上.在这种情况下，绕组上的静电电压可能影响人身及设备安全。为避免这种可能性发生,在充油过程中，要求把所有外露的可接近的部件及变压器外壳和滤油设备可靠接地，