9.铁路冻土工程地质勘察9 1 一般规定9，1,1、铁路作为国民经济大动脉 国家重要基础设施和大众化交通工具、在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。根据。中长期铁路网规划。2008年调整。十一五，期间.路网建设取得新成就、以。四纵四横、为骨架的快速铁路网基本形成，长三角.珠三角.环渤海等地区城际铁路开工建设.京津 武广.郑西、沪宁，沪杭等高速铁路建成运营 十二五.期间。需进一步完善铁路运输网络.重点建设快速铁路，区际干线,煤运通道等,高速铁路。含客运专线 和时速200km客货共线铁路对沉降和轨道平顺性要求很高、目前尚无在多年冻土区建设高速铁路.含客运专线，和时速200km客货混铁路的经验和规划,需进一步研究,逐步积累勘察设计和建设经验。9。1、2 根据铁道部关于，铁路建设项目预可行性研究.可行性研究和设计文件编制办法。的规定，铁路工程地质勘察按踏勘 初测.定测。补定测开展工作 分别与铁路大中型项目决策阶段的预可行性研究，可行性研究和设计阶段的初步设计。施工图四个阶段相适应 工程简单,设计原则明确的小型项目.经主管部门同意可按一次性初定测开展地质勘察工作，按施工图阶段开展设计,9 1,3,冻土工程地质图上地质观测点的数量和要求.应随工程的性质和冻土工程地质条件的不同而异。因为铁路工程属条带状工程 在一段图幅内。冻土工程地质条件是不相同的。在条件简单的地段,可能需用复杂工程.如深挖 桥,隧 通过.而在条件复杂的地段。可能采用简易工程。如填方。浅挖 小桥涵,通过。因此。硬性规定地质点的密度,而不结合工程考虑.显然是不合理的、故在本条仅作了原则规定、