5,船舶操纵5,1。水翼船5、1，1，航行状态操纵、5、1，1，1，排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响。5 1、1、2、过渡状态操纵 5，1 1 2 1。加速之前应确认载荷均衡。横倾角不大于本船允许值。当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求、未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态,5.1.1.2.2。不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态、在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡.5 1，1 2、3、船舶加速时宜尽可能保持直航.在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵.如需急速改变航向。应减速使船舶转为排水状态后再操舵。5,1。1,3，翼航状态操纵、5.1，1。3.1,不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆,5.1、1、3、2。避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制 应及时调整航向 5,1。1。3。3 当船尾出现明显的，八 字形波、并伴有航速下降和主机过载等现象时,应立即减速。检查水翼或其立柱是否挂有异物 如有异物.应由翼航状态转为排水状态 并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航.如无异物，应查明原因并及时排除,排除前不应翼航。5、1 1。3,4。与其他船舶会遇或通过水上设施时.应保持安全距离、在船行波大的情况下 应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行、5。1,1,3，5,应根据越浪能力选择适当的航速、以避免船体与水面发生严重拍击，5,1、1,3、6，当波高达到翼航最大允许值时，应立即转为排水状态航行、5、1,2，靠,离泊及锚泊操纵,5,1.2,1。船舶驶靠泊位时.应根据船舶吨级,尺度,操纵性 当时通航环境条件转为排水状态航行、并检查遥控操纵装置的有效性 5 1.2.2,驶离泊位时.船舶与泊位间应留有1.0m、1,5m距离、不应以护舷材作为支点驶离泊位 5 1.2 3、船舶航行中需应急抛锚时，应立即向主管机关报告。并按指定区域锚泊、