5，船舶操纵5.1，水翼船5、1，1、航行状态操纵，5.1、1。1 排水状态操纵，水翼船在排水状态应充分考虑水翼装置对船舶操纵带来的影响，5。1，1 2、过渡状态操纵 5。1,1、2,1 加速之前应确认载荷均衡、横倾角不大于本船允许值、当横倾角大于允许值时.用小舵角平缓地向倾侧一舷操舵直至达到要求，未消除到允许横倾角之前不应进入翼航状态 5 1 1 2，2，不应延长进入翼航的时间 如果船舶无法按正常时间过渡到翼航状态,在查清原因及排除故障之前不应继续向翼航状态过渡 5,1.1、2 3，船舶加速时宜尽可能保持直航、在进入翼航状态的过程中 不应急速回转或操急舵，如需急速改变航向 应减速使船舶转为排水状态后再操舵、5，1.1，3。翼航状态操纵，5、1 1。3,1，不应大角度回转、以防止稳性不足造成船舶倾覆、5 1 1，3，2、避免在横浪中翼航 如果波浪使翼航受到限制，应及时调整航向.5 1.1,3，3、当船尾出现明显的,八,字形波，并伴有航速下降和主机过载等现象时、应立即减速,检查水翼或其立柱是否挂有异物。如有异物.应由翼航状态转为排水状态、并采取有效措施解脱异物,未清除异物前不应翼航,如无异物 应查明原因并及时排除.排除前不应翼航.5，1。1，3。4 与其他船舶会遇或通过水上设施时、应保持安全距离。在船行波大的情况下。应选用对其他船舶或水上设施不构成危害的状态航行.5 1.1 3,5 应根据越浪能力选择适当的航速 以避免船体与水面发生严重拍击，5 1 1，3,6，当波高达到翼航最大允许值时，应立即转为排水状态航行.5.1，2,靠。离泊及锚泊操纵,5 1 2、1，船舶驶靠泊位时 应根据船舶吨级,尺度.操纵性,当时通航环境条件转为排水状态航行,并检查遥控操纵装置的有效性、5.1，2,2.驶离泊位时，船舶与泊位间应留有1。0m 1、5m距离,不应以护舷材作为支点驶离泊位。5.1。2,3。船舶航行中需应急抛锚时，应立即向主管机关报告，并按指定区域锚泊,