8、运输8 1,一般规定8、1,1,本条所规定的均为企业生产的重要环节,同时也是一个有机整体 需要相互协调。整体规划,才能减少生产转运环节 降低生产运营费用。8,1，2 企业运输系统的选择和设计要满足生产要求 运输技术要先进,可靠 同时运输系统各部分设计合理.有机衔接 使运输线路尽可能短、以保证物流运输通行无阻、高效率运行,运输作业节能环保。8。1.3,企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式,将增加物料的装卸次数和运输费用,故以采用单一的运输方式为宜。但有时因受地形 已有运输能力等限制,采用多种运输方式的联合运输更为有利时。则可以采用联合运输方式，并在不同的运输方式之间设置转运设施,使之相互衔接。企业厂内运输具有物料种类多 运输距离短和生产工艺联系密切等特点.故厂内运输需结合总体规划 总平面布置、物料特征 运输距离和地形条件等采用合理的运输方式,以便减少物料的多次转运和装卸环节.降低运输费用、当粒状或块状的矿石,石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时、常采用带式输送机运输。以提高生产效率、液体、料浆类物料目前主要采用管道运输 粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输、风力管道输送能耗较大,但建设投资少。带式输送机运输及能耗小、但建设投资大.运输量小或距离长时,也可以采用专用槽车运输 高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输 块状.长大件物料运输，当距离较小,定点运输时 多采用辊道或有轨运输 不定点运输时,多采用汽车或叉车运输。比较灵活、8 1、4，加强企业经济核算.原料,材料.燃料及成品的计量是重要一环,8 1 5.铁路,道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时。会增加安全风险。8，1，7，扩建和改建时，要充分利用和改造既有运输系统,在满足新增运输能力的前提下，尽量不改变既有运输方式、以减少对既有生产的影响 节约建设投资.