8。运输8.1 一般规定8。1。1 本条所规定的均为企业生产的重要环节，同时也是一个有机整体.需要相互协调、整体规划 才能减少生产转运环节,降低生产运营费用、8 1。2，企业运输系统的选择和设计要满足生产要求，运输技术要先进。可靠、同时运输系统各部分设计合理。有机衔接 使运输线路尽可能短，以保证物流运输通行无阻.高效率运行、运输作业节能环保、8.1。3，企业主要物料的厂外运输若采用多种运输方式.将增加物料的装卸次数和运输费用,故以采用单一的运输方式为宜.但有时因受地形,已有运输能力等限制、采用多种运输方式的联合运输更为有利时 则可以采用联合运输方式 并在不同的运输方式之间设置转运设施。使之相互衔接、企业厂内运输具有物料种类多。运输距离短和生产工艺联系密切等特点 故厂内运输需结合总体规划，总平面布置。物料特征、运输距离和地形条件等采用合理的运输方式.以便减少物料的多次转运和装卸环节。降低运输费用.当粒状或块状的矿石，石灰石等物料由堆场至厂房为定点运输时 常采用带式输送机运输，以提高生产效率,液体,料浆类物料目前主要采用管道运输、粉状物料一般采用风力管道或带式输送机运输,风力管道输送能耗较大。但建设投资少 带式输送机运输及能耗小,但建设投资大,运输量小或距离长时、也可以采用专用槽车运输 高温金属液体多采用拖带有金属液体抬包的特种汽车运输。块状.长大件物料运输 当距离较小.定点运输时、多采用辊道或有轨运输.不定点运输时。多采用汽车或叉车运输 比较灵活。8、1 4,加强企业经济核算.原料,材料。燃料及成品的计量是重要一环。8 1。5、铁路。道路和架空索道穿越与运输作业无关的区域时。会增加安全风险。8.1、7。扩建和改建时.要充分利用和改造既有运输系统，在满足新增运输能力的前提下.尽量不改变既有运输方式、以减少对既有生产的影响、节约建设投资