5 持久状况承载能力极限状态计算5、1、一般规定5.1。1、钢管混凝土拱桥应按承载能力极限状态的要求,对结构与构件进行强度和稳定性验算.5 1 2。持久状况承载能力极限状态计算时，钢管混凝土拱桥的安全等级应根据其重要性.桥梁结构破坏可能产生后果的严重程度以及工程性质进行划分.并应符合现行行业标准。城市桥梁设计规范 CJJ、11和,公路桥涵设计通用规范，JTG、D60的规定.5。1，3，钢管混凝土结构与构件的承载能力极限状态应按下列公式计算，γoS、R,5.1 3。1 R。R。fd。ad，5。1、3、2,式中.γo。桥梁结构重要性系数、对安全等级为一级 二级.三级的结构或构件应分别取1。1,1，0，0、9、桥梁抗震设计不考虑结构的重要性系数，S 荷载效应的组合设计值。应符合现行行业标准 公路桥涵设计通用规范 JTG、D60或，城市桥梁设计规范。CJJ,11的规定.其中汽车荷载应计入冲击系数、R，构件承载力设计值.R、构件的承载力函数,fd 材料强度设计值。ad。几何参数设计值。5 1。4 钢管混凝土拱肋强度计算应包括拱肋各组成构件 稳定计算应包括各组成构件与拱肋整体、对桁式拱肋的钢管混凝土弦管.当单肢一个节间的长细比λ1小于或等于10时 承载力计算可仅进行强度计算。并应符合本规范第5、2。2条。第5，2.5条的规定、当λ1大于10时。承载力计算应进行稳定计算 并应符合本规范第5 3 3条的规定。λ1的计算应符合本规范公式。5、3 9，3、公式.5 3、9。5。的规定.