11。5 供,油11 5。1 根据现行国家标准 石油库设计规范，GB.50074的规定、企业附属石油库上限为5000m3 如总容量超过5000m3.则须按独立的石油库进行设计、如此会造成安全距离,防护设施增加。从而造成油库的用地、投资增加。运行管理复杂、另外.根据航空工厂的实际情况，总容量5000m3以内可满足生产需要，11.5、2 航空工厂油库规模小 生产管理人员少。各类管理用房如值班,监控，配电，更衣休息。备品备件存放。器材存放等面积不大。与油库使用性质不相冲突.合并设置便于使用管理、合并设置的管理用房对应现行国家标准 石油库设计规范。GB。50074 2014第4.0，8条及表4。0.8确定为其他生产性建筑物,11.5 5 本条是根据现行国家标准、汽车加油加气站设计与施工规范.GB 50156国家规范管理组的解释制定的。由于航空企业内部运输车辆只在厂内使用、无法去社会加油站加油 为保证此类车辆用油，厂内需要设置相应的加油设施,为避免危险源分散布置,增加安全隐患、将加油设施设置在油库围墙外,由油库内油罐通过管道为加油机供油,将危险品集中管理,可降低安全风险,此类加油站可定性为三级加油站、11，5 6，航空发动机，燃气发生器试车台工作时.由于试车工艺要求 不同工况下油料流量相差高达30倍以上,且油料需求瞬间变化很大,采用油泵供油难以满足试车要求,航空发动机试车台试车供油方式一直采用压缩空气供油方式.未发生过安全事故，采用该方式是安全可行的。埋地敷设油罐内油品温度受外界环境影响小,相对比较稳定。油品温度不会达到或超过油品的闪点、可保证安全，地上油罐夏季太阳暴晒,容易使油罐内气相空间温度升高,有可能达到或超过储存油品的闪点 增加事故危险性，故推荐油罐埋地敷设，