第四章，市政工程管理第一节.城市道路第六十八条，城市道路规划建设应严格按总体规划.道路交通专项规划和控制性详细规划的要求进行。第六十九条.城市道路分为快速路，主干路、次干路和支路四个等级，在规划阶段确定道路等级后 当遇特殊情况需变更级别时。应进行技术经济论证.并报城乡规划主管部门批准.第七十条。支路应当与支路、次干路连接，确需与主干路连接的,应采用右进 右出的交通组织形式 第七十一条,城市道路横断面一般由机动车道.非机动车道、人行道,分车带，设施带.绿化带等组成。道路的横断面形式有单幅路 两幅路、三幅路和四幅路 道路横断面设计应按道路等级.服务功能.交通特性、结合各种控制条件，在规划红线宽度范围内合理布设.在道路交叉口范围等特殊路段需要展宽的。应经城乡规划主管部门批准,第七十二条。横断面设计应满足远期交通功能需要 分期修建时应近远期结合,使近期工程成为远期工程的组成部分.并应预留管线位置、控制道路用地,给远期实施留有余地,城市建成区道路不宜分期修建。第七十三条.城市道路建设要优先保证行人和非机动车出行、非机动车道原则上应避免与人行道共板设置,不宜通过挤占人行道。非机动车道方式拓宽机动车道、第七十四条，人行道最小宽度不应小于2米、用地受限等特殊情况下不得小于1。5米。第七十五条。非机动车道宽度应符合下列规定、一、与机动车道合并设置的非机动车道.宽度不应小于2,5米,二,非机动车专用道路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度.单向不宜小于3、5米 双向不宜小于4、5米，第七十六条，城市各级道路路段车道宽度应符合下列规定,一 新建,改建快速路路段车道宽度、应根据车道上行驶的车型。按下表规定执行。在用地受限地段、快速路路段车道最小宽度不应小于下表规定，二。新建，改建干路路段车道宽度.应根据干路类别 按下表规定执行 在用地受限地段、干路路段车道宽度不应小于2。9米、以货运交通为主的干路 车道宽度应为.3、5米。用地受限地段不应小于3.25米。三、新建.改建支路路段车道宽度，应根据有无公交车通行的情况。按下表规定执行、在用地受限地段,支路路段车道宽度不应小于2 6米 第七十七条。城市各级道路交叉口进出口车道宽度应符合下列规定。一、新建,改建交叉口干路进口道最小宽度、应根据车道上行驶的车型,按下表规定执行。二 新建和改建交叉口支路进口车道最小宽度。应根据有无公交车通行的情况.按下表规定执行.三 交叉口出口道车道宽度应与下游路段车道宽度相同 当用地条件受限时，可比路段车道宽度减少0,25米.但不得小于上游进口道宽度,第七十八条。干路与干路的平交路口、应渠化展宽 尽量增加进口道车道数 提高通行能力。进口道长度由进口道渐变段长度与展宽段长度组成,展宽段最小长度不应小于。支路30 40米 次干路50。70米.主干路70。90米 与支路相交取下限，与主干路相交取上限.展宽渐变段最小长度不应小于，支路20米，次干路25米。主干路30，35米,出口道长度由出口道展宽段长度和展宽渐变段长度组成、展宽段最小长度不应小于,主干路60米。次干路45米，支路30米 当设置公交停靠站时，应再加上站台长度,展宽渐变段最小长度不应小于20米、第七十九条.快速路两侧不应设置吸引大量车流。人流的公共建筑物的出入口，主干路两侧不宜设置吸引大量车流，人流的公共建筑物的出入口 旧城改造区域,重要地段.重要节点及其它特殊区域确需开设的。应作专项论证后确定 机动车出入口距人行过街天桥,人行地道的距离不宜小于30米 距公交港湾站加,减速段端点的距离不宜小于15米.距铁路道口的距离不宜小于50米,距隧道洞口的距离不宜小于150米 距隧道引道 U型槽.端点的距离.当引道坡度大于或等于2。时。不宜小于80米 并满足停车视距的要求，距桥梁引道端点的距离.当引道坡度大于或等于2,时、不宜小于60米.第八十条。道路纵坡应符合下列规定。一.道路最小纵坡不应小于0，3 当特殊困难纵坡小于0 3 时.应设置锯齿形边沟或采取其他排水措施。二.特大桥、大桥,中桥的桥面最小纵坡不宜小于0，3 且竖向高程最低点不应位于主桥范围内 三，特大桥，大桥。中桥的桥面纵坡不宜大于4，0。桥头引道纵坡不宜大于5，0、四,隧道内的道路最大纵坡不宜大于3。0、困难时不应大于5，0,隧道出入口外的接线道路纵坡宜坡向洞外 第八十一条、城市道路通行净高应符合下列规定。一.快速路，主干路机动车道净高不小于5米、其他城市道路机动车道净高不小于4。5米、二。人行道.非机动车道不小于2，5米。