3，2.上部车场线路布置3.2，1,上部车场的线路布置宜采取单道变坡布置 当采区轨道上山作主提升 下山采区的上部车场运输量大，车辆来往频繁时，可采用双道变坡的线路布置方式，3，2,2。上部平车场平,竖曲线半径应按表3.2，2选取，表3、2。2,平,竖曲线半径3.2.3.上部平车场道岔应根据提升量的大小确定 宜采用4号或5号道岔，3 2、4 上部甩车场曲线半径和道岔可按本规范第3章的有关规定选择 3,2、5,存车线有效长度应符合下列规定,1、上山采区上部车场进.出车采用电机车牵引时为1、0列车长加5。0m 采用其他牵引方式时为.2，3，钩串车长、2 下山采区上部车场采用1 0列车长加5。0m。