4，4。厂内铁路4,4.1。铁路机车或列车在启动、走行或刹车时。均可能从排气筒、钢轨与车轮摩擦或闸瓦处散发火花、若厂内铁路线穿行于散发可燃气体较多的地段，有可能被上述火花引燃,因此,铁路线应尽量靠厂区边缘集中布置。这样布置也利于减少与道路的平交.缩短铁路长度、减少占地,4,4、2、工艺装置的固体产品铁路装卸线可以靠近该装置的边缘布置.其原因是,1 生产过程要求装卸线必须靠近。2。装卸的固体物料火灾危险性相对较小，多年来从未发生过由于机车靠近而引起的火灾事故.4，4、3,液化烃和可燃液体的装卸栈台,都是火灾危险性较大的场所，但性质不尽相同.液化烃火灾危险性较大 但如均采用密闭装车，亦较安全，因此，液化烃装卸栈台可与可燃液体装卸栈台同区布置,但由于液化烃一旦泄漏被引燃，比可燃液体对周围影响更大、故宜将液化烃装卸栈台布置在装卸区的一侧。4、4.5。对尽头式线路规定停车车位至车挡应有20m是因为.1、当车辆发生火灾时。便于将其他车辆与着火车辆分离，减少火灾影响及损失,2、作为列车进行调车作业时的缓冲段,有利于安全,4。4。6、液化烃和可燃液体在装卸过程中 经常散发可燃气体，在装卸作业完成后 可能仍有可燃气体积聚在装卸栈台附近或装卸鹤管内、若机车利用装卸线走行,机车一旦散发火花.是很危险的。4，4.7、液化烃,可燃液体和甲，乙类固体的铁路装卸线停放车辆的线段为平直段时。其优点为、有利于调车时司机的瞭望。引导列车进出站台和调对鹤位。有利于车辆的挂钩连接 在平直段对罐车内油品的计量较准确.卸油较净,平坡不致发生溜车事故.某公司工业站、有一货车停在2.5、纵坡的站线上、由于风大和制动器失灵而发生溜车.当在地形复杂地区建厂时,若满足上述要求。可能需开挖大量土石方，很不经济,在这种情况下亦可将装卸线放在半径不小于500m的平坡曲线上,但若设在半径过小的平坡曲线上 则列车自动挂钩。脱钩困难，4,4.9,固体在装卸过程中容易产生火花.而液化烃和可燃液体在装卸过程中经常散发可燃气体，因此，本条规定了固体的装卸线与可燃液体装卸栈台之间的防火间距。甲类可燃固体的火灾危险性较高,规定了较大的防火间距，