、第七章,城市道路交通及附属设施第三十三条.城市道路按照其在道路网中的地位、交通功能等划分为四级、即快速路、主干道.次干道及支路、城市道路红线宽度。严格按照 清远市城市总体规划 2010 2020 所确定的宽度控制、第三十四条,城市居住区内部道路红线宽度，应根据各小区的性质及规模按下列规定进行控制 并在小区详细规划时予以确定 一，相邻居住小区之间的道路红线宽度不宜小于24,米。二、小区主干道、道路红线宽度不宜小于18。米.三,小区次干道.道路红线宽度不宜小于13。米 四,小区支路 道路红线宽度不宜小于7、米.第三十五条。居住小区道路设计应符合下列要求,一。居住小区向每侧城市干道开设的机动车道出入口不得多于两个,出入口的间距不应小于150，米，沿街建筑物.包括裙楼，长度超过150。米时,应设不小于4。米,4 米的消防车通道 人行出入口间距不宜超过80 米。当建筑物长度超过80，米时.应在底层加设人行通道、二 小区主要道路出入口距城市道路交叉口的距离应大于200米 道路与城市干道的衔接交角范围为105，a 75。小区道路出入口控制标高，以相交的城市干道慢车道外边线标高为控制标高,保证城市道路与小区道路的地表水能排入各自的排水系统.不使路口积水,三。当住宅区道路纵坡在8 以上且坡长超过30,米时 应设置步行梯道,在居住区内公共活动中心，应设置残疾人通行的无障碍通道.通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5、米，纵坡不应大于2，5，第三十六条、城市干道道路交叉口的处理、应根据城市发展的需要,采用平面交叉或立体交叉的形式、一.城市道路平面交叉路口应根据车流量,流向等实际需要.增设左转弯。右转弯专用车道.设置导流岛,安全岛和使用交通标志线实现渠化交通.二.为保证各道路交叉口的行车安全及满足停车视距要求。平面交叉口路面内边缘的最小转弯半径必须符合表19、的规定、表19、最小转弯半径一览表,大型车 R、推荐。0 0685V2，小汽车R。0，0477V2 R。最小 0.0477V2。R。最小，0 0366V2,R1。人行道缘石转弯半径。R2。道路边线转弯半径，括号内,三.严格控制立体交叉路口用地范围。以满足城市长远发展的需要.具体控制范围见表20，表20.城市立交用地表,注。表中用地面积为规定最大面积.第三十七条、城市道路，不含小区内部道路.的横断面及附属设施应符合以下规定 一，横断面 1、机动车道双向车道数一般不宜超过6。8.条。双向8，车道以上的道路中间需设宽度不小于3.米的绿化隔离带 2，机动车道宽度。双车道7 5,8，米、三车道10、5，12 米，四车道15，16。米 六车道22，5，24、米.八车道30 32,米。3。非机动车道与机动车道间应有绿化隔离带，以免非机动车侵占机动车道.非机动车道的宽度不得小于4 米。二 人行道.1。人行道的宽度应根据城市不同地段和城市地下管线的分布确定 宽度应控制在5、10,米间、2、人行道缘石应高出车行道8。15。厘米,人行道地面必须用地砖铺砌.不得使用混凝土直接捣制。3,人行道必须按规范设置无障碍设施，三.道路绿化,1 道路绿化与分隔带占道路红线宽度的比例 应控制在15。30.在一类地区取中上限，二类地区取中下限.中央绿化隔离带宽度一般控制在2，5，8,米之间。机动车道与非机动车道绿化隔离带宽度不宜小于1，5，米.绿化隔离带连续长度宜为60,80.米 相邻绿化带断口长度宜为8、12，米。2，行道树绿带宽度不得小于1.5。米，行道树种要选择冠大、荫浓.常青、耐修剪,树挺直分枝离地面3。5,米以上的树种。不得因绿化妨碍行人及行车的视线、分隔带上可种植草皮或高大乔木、不宜种植高度大于0、7。米的灌木丛.行道树树穴尺寸为1、25、1.25，米或直径大于1,5 米，四、路灯、1。路灯设施应贯彻一路一灯型的原则。2.安装高度,见表21.表21.路灯安装高度表，3、安装间距,见表22,表22，路灯间距表、注，1，L,路灯间距.米，H,路灯高度，米、2，甲、直射均勺或条弦配光灯具、3，乙.水平和垂直70 左右为最大光强的灯具。4。在交叉路口处或弯道,道路曲线外侧范围内需增加灯的照明。第三十八条.城市道路线型设计要求见表23。表23.城市道路线型设计参数表.第三十九条，城市公共停车场地的设置必须符合以下要求。一。机动车公共停车场应以路外停车场为主,市中心区路外、公共停车场宜小型化.并就近分散设置 应尽量靠近相关的主体建筑或设施,城市公共停车场应靠近主要服务对象设置.其场址选择应符合城市环境和车辆出入口不妨碍道路畅通的要求.二、城市出入口及城市商业中心地段须设大型公共停车场、面积应控制在5000。10000，平方米.每个生活小区至少设一个公共停车场、停车场面积控制在3000.4000、平方米,公共交通应设置公交首末站场及维修 保养场，首末站场面积2000.4000.平方米,维修.保养场3000.5000，平方米。站址的设置按城市交通规划执行.三、物流园区.仓储区。工业区及专业批发市场等应设置货运公共停车场,四、公共停车位为50 500个的停车场、应设两个出入口，停车位大于500个的停车场。出入口不得少于3个，停车站场的出入口应分开设置、且应面向城市次要干道或小区主要道路 与城市道路交叉口距离应大于200米。距离人行过街天桥,地道和桥梁。隧道引道须大于50米、第四十条、公共汽车停靠站的设置应符合以下要求、新建城市干道同侧应每隔500、800.米设公共汽车停靠站。停靠站可以设置在分隔带上.公共汽车停靠站应按港湾式设计并与道路同步建设、站台直线段长度不应小于20。米.宽度不宜小于1。5、米.公共汽车停靠站设置在交叉口时,其距离交叉口最小距离不得小于50，米,在交通较繁忙的城市干道上,应布置在交叉口100.米以外.第四十一条 道路上空净空高度控制,在城市道路上建造构筑物时，如人行天桥或立交、交通标志等设施，机动车道的净高不少，于5、0，米，非机动车道的净高不少于4，5。米,人行道的净高不少于3,0.米，第四十二条，城市加油站的建设应符合、汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156.2002、的有关规定和要求，加油站分布应符合城市总体规划。满足城市远景车辆增长的需要 服务半径以1,5.千米左右为宜.加油站的布置要注意安全通畅,尽可能分布在城市大型停车场库和城市出入口的附近,加油站出入口位置离城市道路交叉口应大于200，米、距中小学。消防队.医院等设施的出入口距离应大于50。米、加油站与周边重要公共建筑的安全距离不宜小于50。米。与周边民用建筑的距离最小为15。米,第四十三条。城市桥梁，1、城市桥梁设计应符合 城市桥梁设计准则。CJJ11，93 和其他相关行业规定.2。桥面车道路幅宽度宜与所衔接道路的车道路幅布置的一致。当道路现状与规划道路断面相差很大。桥梁按规划车道兴建困难甚大时.可以分期实施、但应保留远期发展余地。两端道路如设有较宽的中央分隔带或绿化带时.桥梁可考虑分体建设 横向做成分离式桥梁,或用一般分隔带或划线代替.不应设置绿化带,城市小桥车行道路缘石，人行道缘石,之间的宽度 宜与两端道路的路缘石之间的宽度相等。以使路缘石连接顺直.桥面车道路面宽不缩窄 大.中桥车行道宽度,可取两端道路车行道的有效宽度.不计分车带宽度、但需在引道上设变宽的缓和段与两端道路接顺。3，在北江修建桥梁时。必须在桥头四周建设不少于4000。平方米的桥头公共绿地、第四十四条.轨道交通。一 城市轨道交通系统规划应与国家和省级的轨道交通规划.城市用地规划以及其它交通设施规划相协调 二，应严格控制轨道交通线路及其附属设施的用地。根据规划的线路走向 宜按30。米宽度预留轨道交通走廊用地 不包括建筑退让距离 局部场站用地可结合具体用地情况适当加宽、三,轨道交通出入口的建设应符合以下要求 原则上只能建在建筑退让道路红线之外,确实无条件的，应做方案论证后报城乡规划管理部门审批、有条件的地方应与人行过街通道相结合.邻近有待建的建筑物,应与建筑物结合 对已建或在建建筑物 应尽可能结合成整体或协调一致，