4。井底车场4 1,井底车场形式选择4.1,1、井底车场形式应根据井筒提升方式，大巷运输方式和运输设备特点,通过井底车场的货物种类及运量，井筒与主要运输大巷的相互位置,井底车场巷道及硐室所处的围岩条件,地面生产系统布置等因素 经多方案技术经济比较确定 4.1,2，辅助运输或以辅助运输为主的井底车场，应按照下列规定选取车场形式 1，采用立井提升方式时、应利用主要运输大巷或石门作存车线、宜采用环形车场，2。采用斜井提升方式时,井筒不再延深的应采用平车场 井筒今后需延深的宜采用甩车场，4.1.3。主.辅混合运输的井底车场 应按照下列规定选取车场形式。1、不利用主要运输大巷或石门作存车线时.宜采用环形车场。利用主要运输大巷或石门作存车线时,宜采用折返车场。2,井底车场形式宜与采区装车站的形式相协调 4。1.4、井底车场采用两种及以上运输方式需要换 倒,装时.车场形式应满足货物的换 倒，装作业 4.1、5，采用立井.斜井混合提升方式时 井底车场形式应根据主，副井井筒的布置形式。相对位置 提升方式及大巷运输设备特点等因素、结合具体条件 经方案比较确定.4.1。6、井底车场采用轨道运输时 宜避免机车在弯道中顶、推重列车运行,调车作业宜采用机械操作、当辅以必要的自动滑行方式时。其坡度应符合本规范相关规定，4，1,7,井底车场采用无轨胶轮车运输时，应规定确切的行车路线 行车方向及会车和调头位置,