4，2、井底车场线路平面布置。线路平面布置4、2,1 井底车场线路布置,应根据已确定的运输方式，车场形式和通过能力、结合主井和副井系统配套硐室的功能特点、并应与其他系统相协调.4。2 2.井底车场线路布置.应减少道岔和交岔点数量 4.2、3、轨道运输时 在同一条巷道内不宜并列布置两条以上的行车线路 无轨运输巷道单车道布置时，宜设置会让硐室,4 2，4 井底车场线路布置、应有利于线路区段划分和运输信号系统的进路，闭塞信号分区划分 车线有效长度4,2，5、当井底车场采用固定式矿车作辅助运输时 副井进，出车线和材料车线的有效长度。应根据矿井生产能力、辅助运输量确定 并应符合下列规定。1，大型矿井副井进。出车线有效长度,应各为1 0倍,1.5倍列车长度,2、中。小型矿井副井进 出车线有效长度，宜各为0，5倍，1.0倍列车长度 提升部分煤炭时。宜各为1。0倍 1.5倍列车长度，3，大型矿井设有专用提矸井时。副井和提矸井的进。出车线有效长度.应各为1.0倍列车长度、4，副井出车线一侧的适当位置 应并列布置一条材料车线作材料及设备车的编组和存车线，材料车线的有效长度，大型矿井宜按15辆或1。0倍材料、设备,车的长度确定。中。小型矿井可按5辆.15辆材料 设备 车的长度确定，5.副井进、出车线的有效长度除应符合上述规定外、还应大于井筒2次、3次提升的车辆总长度、4,2.6.当井底车场采用无轨胶轮车作辅助运输时、副井进、出车线的有效长度、宜大于井筒3次,5次提升的车辆总长度，也可按停靠5辆无轨胶轮车选定,4.2 7。当井底车场采用两种及以上运输方式需要换 倒，装时，副井进，出车线和材料车线的有效长度。应根据运载货物换。倒，装后井筒正常提升的车辆种类和提升方式确定、4、2.8。当井底车场辅助运输采用其他设备型式时,副井进，出车线和材料车线的有效长度，应根据运输方式和运输设备的具体类型，以及井筒提升方式等具体条件综合确定，4.2,9.主、辅混合运输的井底车场.主井空.重车线的有效长度应根据大巷运输设备特点及井筒提升方式确定.并应符合下列规定 1,大巷采用固定式矿车运输、主井采用箕斗或带式输送机提升时,宜各为1、5倍。2 0倍列车长度.主井采用罐笼提升时.宜各为1，0倍,1.5倍列车长度，主井采用斜井串车提升时，宜各为1 0倍，1，5倍列车长度，并不应小于2钩 3钩串车长度 2，大巷采用底卸式矿车运输，机车过卸载站时宜各按1，0倍列车长度取定，机车不过卸载站，列车滑行进入空车线时。重车线有效长度宜为1、0倍列车长度 空车线有效长度宜按1,0倍列车长度加10m安全距离之和确定 3,大巷采用无极绳牵引矿车运输、主井采用串车提升时，宜各为3钩、5钩串车长度.主井采用罐笼或箕斗提升时。应按照停靠的矿车装载总煤量不小于井筒3次.5次的总提升量确定,4.2，10 井底车场调车线的有效长度 应根据运输设备的特点确定.当采用列车运输时.调车线的有效长度宜按1。0倍列车长度选定、4 2 11.井底车场人车线的有效长度、当采用列车运输时,宜按1，0倍列车长度选定.当采用其他形式运输时.应根据人员运输设备特点及最大班时人车编组车数确定,4.2.12，在车线有效长度范围内行驶或停靠车辆时、不应妨碍相邻线路的正常运行，4，2 13.采用列车运输或采用机车调车作业时、井底车场各类车线的有效长度应包括列车长度和附加长度，计算后的车线有效长度宜按m取整，车线有效长度应按下式计算。式中.L 车线有效长度.m m，列车数量、列，n,每列车的矿车数量.应根据机车型号及运输条件确定、辆 lk,每辆矿车带缓冲器和牵引链张紧之后的长度.m，lj 机车长度。若为双机牵引时则应为两台机车长度。m、lf、附加长度,一般取10m、轨道线路铺设4、2,14、井底车场轨道线路的轨型。道岔和平曲线半径的选取，应符合下列规定。1 井底车场轨道线路的轨型 应根据运输设备类型，运输物料重量 使用地点确定。2 道岔型号的选择，应根据轨距。轨型 机车或车辆的类型 运行速度及行车密度 曲线半径等因素确定、3、井底车场轨道线路平曲线半径。应根据通行车辆最大固定轴距，运行速度和运送长材料的最大长度等综合确定.并应符合下列规定、1、当运行速度小于或等于1。5m,s时 不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍.2、当运行速度在1。5m,s、3，5m，s时 不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍、3 当运行速度大于3.5m s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍，4,井底车场线路轨型。道岔和平曲线半径、可按表4.2。14的规定选取。采用渡线道岔时可按单开道岔辙叉号码选取,中型及小型矿井可取小值 表4，2，14 井底车场轨道线路轨型 道岔及平曲线半径4、2。15,斜井井底轨道线路的平。竖曲线半径,宜按下列规定选取 1，采用600mm轨距1，0t矿车或1，5t矿车运输时。平曲线半径宜采用12m,15m 竖曲线半径不宜小于12m.2，采用900mm轨距1,5t矿车或3，0t矿车时。平曲线半径宜采用15m 20m。竖曲线半径不宜小于12m、3，采用其他轨距及矿车型号运输时、平。竖曲线半径应根据使用车辆的参数确定，4,2,16 斜井井筒与井底车场连接处轨道线路的道岔型号 单开道岔不宜小于4号、对称道岔不宜小于3号.4。2 17,采用串车提升的主斜井或辅助提升量较大的副斜井、矿车上提时提升牵引角不宜大于10.提升量较小的辅助提升,其提升牵引角不应大于20 4.2 18、井底车场主要轨道线路应采用同一型号钢轨铺设.轨道线路在交岔点处与不同轨型连接时,道岔的钢轨型号应按主要线路的轨型取定,4 2,19、井底车场采用无轨胶轮车运输时 运输线路应符合下列规定、1,井底车场线路平曲线、竖曲线半径、应根据通行的无轨胶轮车最大固定轴距以及运行速度等计算确定，并应符合下列规定,1,行车频繁的主要运输线路.平曲线半径不应小于35m,非行车频繁的运输线路,平曲线半径不应小于25m.2。当车身为铰接或带转向架时 行车频繁的主要线路 平曲线半径不应小于25m，非行车频繁的线路.平曲线半径不应小于15m、3 通往井底车场有关硐室,行驶无轨胶轮车的辅助线路 平曲线半径不得小于9m 4 竖曲线半径不应小于50m 2，行走无轨胶轮车的井底车场巷道底板应硬化.巷道底板宜采用铺设混凝土的硬化方式,铺设混凝土厚度不应小于200mm.混凝土强度等级不应小于C25。4。2、20，井底车场的平曲线。竖曲线半径。应按车辆运送长材料时的条件进行校核。