10。2、壳体施工,10,2 1、炉体钢板的切割.除壳体钢板轮廓外形的切割外，还有焊接坡口切割，不等厚连接过渡削薄切割,孔洞切割等.是壳体施工的主要工序.对低合金结构钢，如BB503、在不同切割环境温度和不同预热温度下,进行切割试验。并对钢板切割边缘进行金相分析和硬度试验、试验表明。切割的环境温度等于或低于0.时 随着温度降低 材料的淬硬程度随之提高，在 3,时，表层呈高碳马氏体组织,硬度高达HV680。对成型.焊接都会产生很大影响。因此切割工作宜在0、以上环境温度进行、当等于或低于0。时 应采取必要的改善环境温度的措施或对钢板进行预热.10,2.2 加热成型时 必须严格控制钢板加热温度和时间、防止钢板因过热而导致晶粒粗大。使成型后的壳体钢板机械性能降低 也不能在低于工艺规定的加热温度下成型 以免使成型困难.引起冷作硬化，为减少冷却时产生的变形。可使压力机保持压力,直至壳体温度下降到300,以下,再卸压并取出 10,2.3，焊接是壳体施工中的重要工序.特别是大型高炉壳体结构 采用低合金结构钢厚板,焊缝质量要求高 因此焊接工作的各个环节都必须严格按照本规范第8章的相关规定进行、焊接工艺评定是根据工艺评定报告制定焊接工艺规程,作为指导焊接施工的依据.焊接工艺评定报告连同试样检验结果应存档备查 风口段在高炉壳体中焊接量最大.风口法兰与壳体间焊缝重量占整个风口段重量的7,8。焊后残余应力很大、因此必须进行消除应力退火处理，最有效的退火处理方法，是在大型加热炉中对风口段单块整体退火.条件不具备时、亦可采取其他方法消除残余应力、但应进行残余应力测试，以检验实施的效果，外燃式及内燃式热风炉上部高温区壳体、为防止因应力集中和晶界腐蚀而产生裂纹，宜进行整体退火，由于壳体尺寸较大,因此退火宜在安装焊接完成后进行,10、2.4、壳体预组装是指每带壳体各块之间。以及相邻各带壳体之间 用预装卡具临时装配固定。以检查壳体各部尺寸.并作好相关的标记,另外,高炉铁口框及煤气封罩段上各种开孔，热风炉上各种开孔.插管的划线,定位，切割,焊接等工作 也宜在预装状态下进行、壳体预组装允许偏差，表10 2、4 中.列出了壳体预组装的主要检查项目和允许偏差 其余未列出的如高炉煤气封罩段和热风炉上各类开孔以及上升管,下降管 五通球或三通管，除尘器壳体预组装检查项目和允许偏差，按设计文件规定。当设计文件未作规定时.可参照本表规定检查.