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2.2。规划2。2。1。城市轨道交通线网规划应明确不同规划期城市轨道交通的功能定位。发展目标.发展模式和与其他交通方式的关系.提出线网规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求.城市轨道交通线网规划应与城市综合交通体系规划协调一致。2.2、2,交通需求分析应根据城市5年内的交通调查数据进行 分析应针对城市规划确定的远期和远景年限及其规划范围、并应对客流预测进行风险分析、包括弹性余量分析。2,2、3,线路的敷设和封闭方式应根据线路功能定位和运能需求。以及沿线城市土地利用规划、自然条件,历史文化遗产保护.环境保护要求综合确定,2 2、4,城市轨道交通车站应与公共汽电车及步行,自行车交通便捷衔接,衔接设施规模应与需求相适应,并应与城市轨道交通统一规划、同期建设.2、2,5、城市轨道交通公共安全防范设施应与城市轨道交通工程同步规划,同步设计。同步施工,同步验收,同步投入使用.2 2.6 城市轨道交通线网规划应确定线路区间,车站.车辆基地及控制中心、主变电所等规划用地的建设控制区.2,2。7.城市轨道交通规划地界应与用地范围重叠的道路。地下管线.综合管廊、地下空间开发、其他大型市政工程统筹规划 同期建设或预留建设条件,2、2,8,城市轨道交通外部电源规划应纳入城市电力设施规划.2,2。9。城市轨道交通线网布局应符合下列规定、1、线路走向应符合主导客流方向,线路运能标准应与服务水平一致、始发站早高峰小时乘客满载率不应超过70,2,主要换乘站应结合城市各级功能中心区统筹布局。3 城市轨道交通车站应与铁路客运站 机场,长途汽车客运站,城市公交枢纽等重要交通枢纽紧密衔接,统一规划,4,城市轨道交通车站和设施不应超出规划建设用地范围。2.2,10,系统制式选择应根据线路功能.需求特征。技术标准、敷设条件。工程造价。资源共享等要素综合分析确定 确定系统运能时 高峰小时客流最大断面平均车厢站席密度不应大于6人.m2.2、2,11,城市轨道交通车站应符合城市设计要求、保障地上与地下协调发展。2、2,12。车站出入口.风亭,集中冷站,广播电视信号设施,通信信号设施,供电设施 给水排水设施和其他设施应划定建设用地控制范围.

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