4。5,居、住，区4，5 1，本条是原规范第3.5,1条的修订条文,现在已有很多企业利用城镇的社会资源解决职工的居住和生活问题,既减少了企业的管理机构和定员。也减小了企业的负担。居住区宜集中布置，或与相邻企业组成集中居住区、其优点是可以集中建设生活福利,文化。娱乐.商业等设施，能逐步形成一个完整的生活区，且有利于节约投资,中小型企业,居住区人口数量较少,占地面积不大.一般应集中布置,如分散布置 不利于公用设施配套建设且增加基建投资。如浙江某中型厂。居住区人口少.和邻近玻璃厂协作 联合建集中居住区 但大型企业,职工人数较多，有时受土地限制。集中布置场地不足.也可集中与分散相结合、4，5.2.本条是原规范第3，5。2条的修订条文、在符合安全和卫生防护距离的要求下 居住区宜靠近工业企业布置.但紧靠在一起 出了厂门就是家门也不合适,虽然上下班方便 但不可避免地互相干扰.给工厂管理.安全、保卫带来一定麻烦.也影响居住区的安静和安全.卫生.特别是产生有害气体。烟，雾,粉尘的工业企业的居住区与厂区之间的距离,一定要符合卫生防护要求。但距离太远，职工上下班不便.在满足卫生.安全等防护距离要求的前提下。居住区最远边缘到工厂最近出入口的步行时间不超过30min是比较合适的,当超过步行30min时,宜设置交通工具,居住区宜靠近城镇,与城镇统一规划 不但能充分利用城镇设施 节约投资 也大大有利于提高职工及家属的生活福利及文化娱乐水平,方便职工生活、4、5 4,本条是原规范第3。5，4条,居住区利用荒地，劣地、应选择在不窝风的阳坡地段,在某些情况下,可能给职工生活带来一些不便.但节约集约用地是我们的基本国策、必须予以贯彻、4，5，5，本条是原规范第3。5 5条的分解修订条文，本条是为保障职工和家属人身安全作出的规定.湖北某大型企业建厂时。铺设了一条穿越企业居住区的临时铁路。后因工程量大,原规划的永久线路至今未建、临时线取代了永久线,造成几处与居住区主.次干道平面交叉、影响人身安全.铁路的噪声影响居民休息 现虽然改为立体交叉,但铁路下的道路净空受到限制 安徽某大型企业.在厂区与居住区之间设有铁路干线，形成居住区至厂区的道路多处与铁路交叉,影响交通、人身安全.如设立交.不仅增加工程费用,还会使进厂道路条件标准降低,4,5.6，本条是原规范第3。5.5条的分解修订条文 是参考各地区城乡，镇，规划管理技术规定制定的、4、5.7.本条是修订的新增条文,