7 6 传动框架7 6、1,传动框架应在环形水平轨道，曲轨和环形侧轨验收合格后安装，传动框架应分组组装 传动框架组装后的圆度调整应以侧轨为基准面.正多边形传动框架安装、图7,6，1。应符合下列要求，1、应调整相邻两个台车外传动框架中心点间的直线距离。a.并应用钢尺检查 允许偏差为.1，0mm,2 应调整相邻两个台车内传动框架中心点间的直线距离。b,并应用钢尺检查、允许偏差为、0，5mm.3,应调整外传动框架弧弦长度，并应挂线。用钢尺检查每间隔7个台车为一组外传动框架弧弦长度.c 允许偏差为，3.0mm，4.应调整内传动框架弧弦长度.并应挂线,用钢尺检查每间隔7个台车为一组内传动框架弧弦长度.d、允许偏差为。2.0mm。5.应调整挡辊辊面至侧轨轨面距离。e.并应用钢尺检查 允许偏差为,2 0mm,6，应调整摩擦板接头处高低差，并应用钢尺和塞尺检查.允许偏差为0、5mm 7、应调整摩擦板接头处错位 并应用钢尺和塞尺检查,允许偏差为1，0mm 图7 6 1,正多边形传动框架1，外传动框架.2.内传动框架、3 环形侧轨，4、挡辊,5、环形回转中心线7,6、2、圆形摩擦传动框架安装的允许偏差。应符合下列要求 1，应调整传动框架的圆度，并应挂线,用钢尺检查.允许偏差为10，0mm,2，应调整传动框架上表面高低差 并应用水准仪。钢直尺检查。允许偏差为5.0mm.7、6.3，焊接材料与母材的匹配应符合设计技术文件的规定、焊接材料使用前.应按产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放、7。6.4、传动框架与加固板和连接板的焊接,应符合设计技术文件的规定.无规定时、焊接质量应符合现行国家标准,现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范。GB 50236中有关.级焊缝质量标准的规定，