13，6 井口与井底车场13,6、1 井口与井底车场形式应根据运输量，提升运输方式等因素确定。运输量大时宜采用环形车场或折返式车场。运输量小时宜采用折返式车场或尽头式车场、专门提升人员时可采用尽头式车场.车场最低处应有排除积水的措施.13。6,2.罐笼提升车场内存车线长度宜符合下列规定 1，作主提升时进车侧不宜小于2列车长、出车侧不宜小于1、5列车长、2.作副提升时进车侧不宜小于1。5列车长 出车侧不宜小于1列车长.13。6,3,竖井与各阶段的连接处应设置高度不小于1 5m的栅栏或金属网。罐笼进出口处应设安全门、阻车器.阻车器阻爪高度不应低于矿车车轮中心线，13 6，4。罐笼提升系统的各阶段马头门宜设置摇台 且摇台应与提升机闭锁,罐笼出车侧的摇台安装高度不应高于进车侧摇台的高度。13.6,5，采用钢丝绳罐道的罐笼提升系统 中间各阶段应设置稳罐装置。13 6。6,从井底车场轨面至井底固定托罐梁面的垂高不应小于过卷高度 在此范围内不应有积水.