3，3,通过能力3，3.1，单向通过能力系指客、货运量起控制作用方向的通过能力 3，3、3 南京水利科学研究院,上海船舶运输科学研究所。天津水运工程科学研究所等单位对水口 岩滩.大化 三峡等垂直升船机和丹江口.拓溪等斜面升船机的试验结果表明,承船厢的断面系数不宜小于1,5 船舶进出厢时平均航速不宜大于0。5m s 3、3 4、3。3 6、根据国内资料提出了单级升船机过机时间和通过能力的计算公式,全平衡式垂直升船机承船厢的额定升降速度采用0,15m、s.0，25m，s。是以国内已建成的几座升船机所采用值为基础、经适当延伸后的取值，当提升高度大。过机运量大时宜采用大值,在满足运量要求的情况下,宜尽量采用低值,承船厢下水式升船机在水中的运行距离很短 并受承船厢水力学条件的限制.升降速度不宜取得太大.岩滩升船机承船厢水中运行速度为0，03m,s、为留有余地,本规范建议不大于0,03m、s 承船厢在空气中的速度在满足运量的情况下不宜太高 否则主提升机驱动功率会过大、早期丹江口斜面升船机承船车的牵引速度为0 5m.s，丹江口大坝加高和升船机扩建后。为保证升船机的安全性与运行平稳.牵引速度减低到0、3m,s、