5、2。集,散,厅5、2,1，本次规范修订将原,进站广厅.改为,集散厅.原因是、近年来、随着城市交通建设的发展，大型站尤其是特大型站所在城市的地铁，轻轨。地下过站通道、商场通道等的引入.使得原进站广厅集散功能更为突出，从原有站内旅客经入口进入广厅后简单分流。到多种交通形式的人员互动.形成了多种流线的聚集与分散功能，集散厅 比,进站广厅,更为确切,因此.本条把。进站广厅.改为.集散厅.集散厅为旅客站房的主要组成部分.尽管站房规模不同.但作为旅客进入站内或离开车站集散的功能却是共同的,因此,本次修订除将原规范关于特大型.大型站可设进站广厅改为中型及以上车站宜设集散厅外、还增加了设置出站集散厅的规定，对客货共线和客运专线铁路旅客车站,分别采用最高聚集人数和高峰小时发送量确定集散厅面积,但人均使用面积仍采用原规范不宜小于0.2m2、人的规定.5，2.2.集散厅是旅客进入客站首到之处,厅内人员密度大,集散厅应有尽快疏导客流的功能.帮助旅客迅速到达目标.在发挥疏导客流功能上。集散厅要求开敞明亮,视线通透 引导设施齐全和服务及时.这应借助于设计上开放的平面布局,结构采用大空间。设置高效的楼梯。电梯和扶梯,完善的引导系统以及齐全的旅客服务设施,问询.小件寄存，邮电,电信及小型商业设施等，来完成,安全防范设施的设置对旅客安全起着重要保证作用，因此 集散厅内还应设置必要的安全检测设备。5、2，3 我国大型，特大型站的站房大多已设置了自动扶梯和电梯，由于自动扶梯和电梯是一种既方便又安全的提升交通工具.在当今的公共建筑中已广为应用，很受使用者欢迎.对于人员密度大 时间性要求强 携带包裹的旅客站房更为适用.