6.4，检，票,口6。4.1。设置足够数量的检票口是快速疏导客流的重要环节,规定检票口的最少设置数量是结合现状调查。以计算结果为依据 并适当预留高峰期和发展备用而考虑的，检票口的设置数量系根据以下计算确定。有始发车业务的车站其检票口的数量按每列车编组14节1200人计。其中普通旅客进站按90 计算.出站按100、计算、每个进站检票口通过能力按1800人.h计 每分钟每个口的通过能力30人。进站检票计算时间取15min,预留备用进站检票口数。中,小型站各2个。大型站3个、特大型站4个 计算如下 现以最高聚集人数为例 1，最高聚集人数等于或大于8000人的站房进站检票口最少数量，始发车时一列车人数、1200、90，1080，人，一列车人同时进站需要检票口数.1080 30。15，2，4、需要3个检票口.有始发业务的车站当最高聚集人数达到8000人时.需要候车室数量,8000 1080,7,4。需要8个候车室，检票口最少设置数量.3.8,24,个。2 最高聚集人数4000，7000人的站房需要候车室数量。4000,1080，3，7.需要4个候车室。7000.1080、6。5.需要7个候车室 检票口最少数量、3，4 12、个.3。7.21，个.3.最高聚集人数2000,3000人的站房需要候车室数量，2000、1080、1.9.需要2个候车室 3000、1080.2、8,需要3个候车室.检票口最少数量,3，2 6 个 3、3，9 个 4 最高聚集人数1000。1800的站房需要候车室数量。1000。1080、0，93、需要1个候车室,1800、1080.1、7，需要2个候车室、检票口最少数量。3.1.3.个 3、2.6 个.将原规范和现在修订的规范进站检票口设置数量进行对比 见表9、表10。通过对比得知，特大型.大型站进站检票口需要量远大于原规范规定、6、4。2、检票口采用柔性或可移动栏杆是出于安全方面的问题,在发生意外情况时.可迅速拆除和移动栏杆.形成疏散通道,