11.2，标准轨距铁路11，2,1。铁路专用线设计应符合现行国家标准，级铁路设计规范。GB。50012及有关铁路设计标准的规定、11.2、2、铁路专用线等级及主要技术标准、应根据矿井煤炭外运量,接轨铁路技术标准。吸引运量 后续发展条件等因素,结合地形、地质。水文等自然条件,综合分析比较确定,有条件时.宜采用整列路企直通运输。11.2，3 铁路专用线接轨位置应结合接轨条件.线路方案,运输组织，后期发展等因素.经技术经济比较确定、并应取得有关铁路部门同意，11。2,4 铁路专用线线路方案应结合地形，地质,水文等自然条件.并根据接轨方案，技术标准。运输组织 桥隧 工业场地与装卸站布置等因素,经技术经济比较确定。11 2，5。装 卸车站站型应根据运量。产品煤品种,车流组织,取送车作业方式 地形。地质并结合装车、计量方式和工业场地总平面布置等因素、综合分析比较确定 并宜留有发展余地。对于外运量较大的装车站 宜采用适合快速定量装车方式的整列站型.11，2 6,车站的取送车作业可采用送空取重 单取单送或等装等方式。设计应结合取送车次数、装卸车站布置，专用线运营管理方式，距离接轨站.或集配站,的远近等因素、综合分析比较确定 设有快速定量装车系统.路企直通运输的装车站，有条件时宜采用本务机牵引装车方式 11,2。7，装,卸车站的煤炭装、卸线路数量应根据列车对数,每次装卸车数、装卸车时间.产品煤品种 地形条件等因素，结合工艺布置，装车调车方式等 经技术经济比较确定,11，2，8 装。卸车站到发线数量应根据每昼夜到。发和通过列车对数 以及调车作业等占用到发线的时间计算确定 有条件时。宜利用装、卸车线,兼作到发线、11，2，9,装.卸车站应根据生产需要、结合工业场地总平面布置，设置材料线。浮选药剂线.介质线等线路.有条件时宜合并设置，11、2.10.装,卸车站需办理职工通勤列车和客运时,应设置为旅客服务的设施和线路.11、2。11。装，卸车站站线有效长度应符合下列规定 1 当使用路网铁路车辆时，车辆平均长度应按接轨路网的车辆数据计算,运煤车辆装载利用率应采用100。2。对于组织始发直达列车运输的装，卸车站.其到发线有效长度应与接轨的铁路到发线有效长度一致、其余宜按设计采用的列车长度加附加距离计算确定，3.装。卸车线有效长度应按空,重车段分别计算确定、均应为设计的取送列车或车组长度加附加距离.4，材料线有效长度应根据材料车长度加附加距离计算 并应结合工业场地总平面布置确定,5、牵出线有效长度应按牵出列车或车组长度加附加距离计算确定，