附录A 设计通行能力A 1。立体交叉匝道设计通行能力A,1.1、立体交叉匝道设计最大服务交通量应按下式计算，式中、MSVi.一条车道第i级服务水平的最大服务交通量。pcu.h.CB,基本通行能力,pcu、h、匝道一条车道基本通行能力值可按表A,1、1的规定选取、V.C、i.第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值,表A，1、1.匝道一条车道基本通行能力值注.括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值.A.1。2。单向车行道的设计通行能力应按下式计算、式中.CD.单向车行道设计通行能力.即在具体条件下,采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量 pcu,h,fn,单向车行道的车道数修正系数 可按表A，1 2,1的规定选取,fw,匝道车道宽度对通行能力的修正系数,可按表A、1,2，2的规定选取.fp、驾驶员条件对通行能力的修正系数.上下班交通或其他经常使用该道路者可取1 其他非经常使用该道路者取0，75。0 90、表A。1 2。1、单向车行道的车道数修正系数,fn。表A,1、2,2.匝道车道宽度对通行能力的修正系数，fw、