8 2 驼峰线路平面8、2。1.驼峰溜放部分的线路平面应符合下列规定，1.应采用线束形布置、每个线束的调车线数量宜为6,8条.应采用6号对称道岔和7号三开对称道岔,改建困难时，可保留6.5号对称道岔、当调车场外侧线路连接特别困难时.可个别采用9号单开道岔。调车线数量较少的小能力驼峰 如采用6号对称道岔布置有困难 可采用9号单开道岔和复式梯线形平面布置，改建特别困难时,可保留原有梯线形平面布置.2.曲线半径不宜小于200m 困难时可采用180m,3.曲线可直接连接道岔基本轨或辙叉跟，第一分路道岔岔前除外 此时轨距加宽和外轨超高可在曲线范围内处理.8.2。2,峰顶至第一分路道岔基本轨轨缝间的最小距离应为30.40m。当峰顶至第一分路道岔间设有道岔时.该距离可根据具体情况确定。8,2.3.驼峰前设有到达场时 应设2条推送线.如采用双溜放作业方式,可设3。4条推送线.驼峰前不设到达场时,根据解体作业量的大小 可设1。2条推送线,推送线经常提钩地段应设计成直线.靠峰顶端不宜采用对称道岔，两推送线的间距不应小于6。5m.其间不应设置房屋,当需设置有关设备时,不应妨碍调车人员的作业安全.在经常提钩地段的主提钩一侧的道岔范围内应铺设峰顶跨道岔铺面,8。2,4、设有2条推送线、线束在4个及以上的驼峰。应设2条溜放线，8 2,5 大，中能力驼峰宜设置2条禁溜线，有效长度可采用150m。如禁溜车较少 可与迂回线合设1条.小能力驼峰的禁溜线可根据需要设置，禁溜线如从推送线出岔、应采用9号单开道岔，辙叉应设在峰顶平台上 禁溜线应避开信号楼等建筑物 禁溜线上的停留车不应妨碍调车人员的瞭望 8，2,6、驼峰前设有到达场时,应设绕过峰顶和车辆减速器的迂回线。驼峰前不设到达场时。可根据需要设置迂回线，8。2。7.驼峰线路平面的设计,应合理布置车辆减速器和集中控制道岔需要的保护区段.并应根据作业要求.考虑驼峰信号楼.峰顶连结员室或调车员室和车辆减速器动力室等房屋的位置