1，总则1。0 1.为贯彻国家有关的法规和铁路技术政策，统一铁路车站及枢纽设计的技术标准、使铁路车站及枢纽设计符合安全适用。技术先进，经济合理的要求,制定本规范、1.0 2、本规范适用于铁路网中客货列车共线运行 旅客列车设计行车速度等于或小于160km,h。货物列车设计行车速度等于或小于120km。h的.级标准轨距铁路车站及枢纽的设计 本规范中凡与行车速度和铁路等级无直接关系的规定、也适用于其他客货列车共线运行的铁路车站及枢纽设计。1、0.3，铁路车站及枢纽的设计年度应分为近,远两期。近期为交付运营后第10年 远期为交付运营后第20年 近,远期均采用预测运量、对于不易改、扩建的建筑物和基础设施,应按远期运量和运输性质设计.对于易改.扩建的建筑物和基础设施.可按近期运量和运输性质设计,并预留远期发展条件、对于可随运输需求变化而增减的运营设备，可按交付运营后第3年或第5年的运量设计、枢纽总布置图尚应根据20年以上远景规划.预留长远发展条件 1、0、4、铁路车站及枢纽设计应坚持以人为本 按规定配置保障人身和行车安全，方便旅客旅行的设施设备，1,0.5 铁路车站及枢纽建设应与城市建设总体规划相互配合和协调，并应高度重视环境保护.水土保持,防灾减灾 文物保护，节约能源和土地、1、0.6.编组站,区段站应按照减少车流改编次数 实现车流快速移动的原则设置。货运站的设置应有利于实现货运组织集中化和专业化。客。货运量较小时不应设置中间站,1，0，7。铁路车站及枢纽设计应根据运输需要。系统,经济，合理地确定站段布局及规模、1、0，8、铁路枢纽和复杂车站的设计方案.必须经过技术经济比较确定,在满足设计年度要求能力的前提下、铁路车站及枢纽的改.扩建应充分利用既有建筑物和设备.复杂的车站改、扩建工程应有指导性施工过渡设计 1。0。9。开行双层集装箱列车的车站及枢纽设计应满足有关规定的要求,1,0、10,铁路车站及枢纽设计除应符合本规范外 尚应符合国家现行的有关标准。规范的规定。