9、客运站、客运设备和客车整备所9、1。客运站9，1 1.客运站的设置应根据所在城市的大小,意义 地区和中转客流量的多少 既有客运设备的情况。并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定、客运站宜采用通过式图型。图9,1，1，1.图9 1 1。2,图9，1 1、3，以始发、终到列车为主的客运站.可采用通过式和部分尽头线的混合式图型，全部办理始发，终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型。9、1，2。路段设计行车速度为120km h及以上时、在双线铁路上，有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型。图9，1、1。1,9、1 3 有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置。1.双线铁路上的客运站，当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间、两正线应分别设在站房对面最外侧和第一 二站台之间、图9，1、1，2，当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧.两正线应分别设在站房对面最外侧和第二，三站台之间 图9 1 1.3，2,单线铁路上的客运站.货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3,位于大城市的主要客运站 宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车.9，1，4 客运站咽喉区的平行作业数量,应与所衔接的正线和机车,车底取送走行线的数量相等。9、1。5，客运站应设置或预留机车走行线和机待线，经常有车辆摘挂时,可设置摘挂车辆的停留线和站台.9、1，6 客运站的站房，根据具体条件可设计为线平式.线上式或线下式 在大城市 结合城市规划和其他条件 经技术经济比较 可设计为多层立体式候车室。9，1，7，旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定.其有效长度不应小于650m,接发短途 小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短 客运站接发货物列车的正线和到发线。应按货物列车到发线有效长度设计，9、1，8,旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质 引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定。设计时可按表9 1、8选用。