9,客运站,客运设备和客车整备所9、1,客运站9.1、1 客运站的设置应根据所在城市的大小,意义。地区和中转客流量的多少 既有客运设备的情况 并结合城市规划及与城市交通系统的衔接等因素确定,客运站宜采用通过式图型,图9,1。1 1,图9。1。1。2 图9,1.1,3、以始发,终到列车为主的客运站.可采用通过式和部分尽头线的混合式图型,全部办理始发 终到列车并位于正线终端的客运站也可采用尽端式图型、9,1.2。路段设计行车速度为120km.h及以上时.在双线铁路上。有旅客列车通过的客运站宜采用两正线并行中穿的图型、图9,1,1、1,9.1。3.有货物列车通过的客运站的正线位置应按下列规定设置。1。双线铁路上的客运站。当客车整备所与客运站纵列配置于两正线之间 两正线应分别设在站房对面最外侧和第一.二站台之间 图9 1。1.2.当客车整备所与客运站纵列配置且位于站房一侧 两正线应分别设在站房对面最外侧和第二 三站台之间 图9。1、1,3,2、单线铁路上的客运站。货物列车通过的正线宜设在站房对面最外侧.3、位于大城市的主要客运站。宜将通过货物列车的正线外绕客运站或设联络线分流货物列车,9 1,4 客运站咽喉区的平行作业数量,应与所衔接的正线和机车.车底取送走行线的数量相等 9,1,5。客运站应设置或预留机车走行线和机待线。经常有车辆摘挂时,可设置摘挂车辆的停留线和站台。9,1 6、客运站的站房.根据具体条件可设计为线平式 线上式或线下式、在大城市 结合城市规划和其他条件,经技术经济比较、可设计为多层立体式候车室.9.1,7.旅客列车到发线有效长度应按旅客列车长度确定、其有效长度不应小于650m 接发短途、小编组旅客列车和节日代用旅客列车的到发线有效长度可适当缩短。客运站接发货物列车的正线和到发线,应按货物列车到发线有效长度设计、9、1,8。旅客列车到发线的数量应根据旅客列车对数及其性质,引入线路数量和车站技术作业过程等因素确定.设计时可按表9.1 8选用。