6 6。站房设计6。6、1、站房的设计应符合本标准第3，5节的有关规定、6 6，2。站房应留有客车在极限位置纵向摆动0,35rad的空间，6,6 3。站台设计应符合下列规定。1。站台的地坪宜水平.2。车槽长度不得小于车厢长度的1。5倍。车槽与客车的单侧间隙不得大于50mm,客车出入口处的车槽,应设置具有缓冲作用的导向装置。3，站台上.下车处的隔离设施应能开闭,4、未设置隔离设施的车槽两侧的站台不得作为候车区 6,6.4，重锤间或重锤井设计应符合下列规定.1,重锺间或重锤井应封闭或设置栏杆、2 拉紧系统应设置便于观察拉紧行程的标尺，3，重锤间或重锤井应便于检查和维护.重锤井应设有防水和排水设施.4 拉紧装置和重锤应分别设置限位开关。6,6，5。站内轨道与承载索之间应采用保证客车顺利运行的平滑曲线过渡，6 6、6，电气设计除应符合本标准第3、6节的有关规定外，尚应设置下列装置、1、不少于2套彼此独立的客车减速信号装置.2.牵引索和平衡索的断绳监控装置、3。双牵引索道的差速和差长监控装置 4，牵引索鞭打或缠绕承载索的监控装置。