26 2、主要技术指标26。2,1。滑动门开 关过程时间应与列车门的开关过程时间相匹配.且在一定范围内可调节、重复精度不应大于0、1s 26 2。2、站台门噪声峰值不应超过70dBA。26、2、3。滑动门,应急门,端门的手动解锁力不应大于67N，26 2。4.手动开启单边滑动门的动作力不应大于150N，26 2 5.系统的平均无故障运行周期不应小于60万个周期.可按下式计算,26，2。6。运行强度应符合每天运行20h,每90s开，关1次,且全年连续运行的要求,26,2，7 站台门门体结构在地铁环境的最不利载荷效应组合情况下。门体弹性变形应满足工程要求.且结构不应出现永久变形.各种荷载的取值应符合下列规定、1,站台门站台设备自重应按实际重量取值,2,地面车站或高架车站的站台门,所承受风荷载应按工程所在地风荷载标准值计算、地下车站的站台门风荷载应根据工程设计荷载取值、3,站台门人群挤压力应按在其1,1m、1、2m高度处,垂直施加于门体结构1000N、m的挤压力取值.4。站台门门体应进行冲击力测试 可按现行国家标准,建筑用安全玻璃。GB，15763 2的有关规定执行、5。地震作用的烈度应按当地抗震设防烈度取值.26、2。8，站台门动力学参数应符合下列要求。1.门体的加、减速度值应能达到1m s2。2 阻止滑动门关闭的力不应大于150N、匀速运动区间，3，每扇滑动门的最大动能不应大于10J，4。每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不应大于1J、