7，7、轨道安全设备及附属设备7 7.1.国外地铁高架桥上大多数不设置护轨，铁路线路规范规定在特大桥及大中桥上、跨越铁路,重要公路和城市交通要道的立交桥上等部位，应在基本轨内侧设置护轨,以防列车脱轨翻到桥下。防脱护轨是新型护轨设备、轮缘槽较小、能消除列车车轮因减载,悬浮而脱轨的隐患,当一侧车轮轮缘将要爬上轨顶面时 同一轮对的另一侧车轮的轮背与护轨接触.促使要爬轨的车轮回复到正常位置.防止列车脱轨、防脱护轨设在基本轨内侧。用支架固定在基本轨轨底 安装拆卸方便，可根据实际需要增加安装防脱护轨的地段，境外尚有护轮矮墙做法 它具有同样的防列车倾覆作用,同时安装的灵活性更大.可根据工程具体情况设置在钢轨内侧或外侧,7.7。2 缓冲滑动式车挡电称为挡车器 具有结构简单、安全可靠的优点。在被列车撞击后、车挡能滑动一段距离，有效地消耗列车的动能。迫使列车停住 一般能保障人身和地铁车辆的安全，经现场地铁列车撞击试验证明.效果很好 固定式车挡结构简单、造价低 可满足车场线的安全要求，7、7 3，视线路实际情况.可增减标志类型.如距进站100m处设 站名标 等，为司机瞭望清晰 与行车有关的标志如百米标、坡度标。限速标、停车位置标,警冲标等，应采用反光材料制作,并安装在司机易见的位置上.所有标志应不侵入设备限界 安装位置应便于瞭望，不得相互遮挡,