16。2.传输系统16，2。1、16。2。2,从目前通信传输技术发展水平来看、光纤通信以其大容量。低成本,标准化及高可靠性等明显优势 成为通信传输的主要手段.因此，为满足地铁各种信息传输的要求。应建立以光纤通信为主的传输系统网络，传输设备制式呈多样化发展，基于SDH的多业务承载平台。IP光传输都有所应用 因此.应根据地铁各种信息传输的要求,结合通信技术的发展、设置相应的传输系统网络，16，2、3。鉴于地铁的各种行车安全信息及控制信息将通过传输系统来传送 为从根本上提高光缆的可靠性。防止由于一条光缆因故中断而造成地铁信息传送大通道的完全中断 宜利用地铁自身建设的有利条件，利用不同路径分别敷设光缆.通过信息传送构成自愈保护环，以大幅度提高网络的安全性、16、2、4。16、2,6。光缆作为通信网建设的物理层基础设施 具有一次建设.长期使用 不易扩容的特点，随着地铁各机电系统的技术发展和建设需要、对光纤的需求量增长速度很快,因此。地铁的光缆容量除了应满足现阶段的需求外.还应充分考虑容量的预留。以适应远期发展需要,随着城市轨道交通的建设 轨道交通线网逐步形成.特别是建设城市轨道交通指挥中心,存在多个线路控制中心的情况下，在设计时就应考虑到线网层面的通信需求。线网内的通信势必依托在光缆网络的建设上 因此，要从光缆的容量,数量和径路等方面做好规划设计,避免资源浪费.满足通信需求，16，2 7。16，2、10.光,电缆的敷设方式 是线路建设中的一项主要技术要求.直接关系到系统安全,工程量和投资、本条文是参照原邮电部的规定并结合地铁的特点制定的。16 2 11,地铁隧道内的电缆光缆必须无卤,低烟，阻燃、是为了在火灾情况下。线缆能够尽量避免产生对人身有害的物质，并能有效地防止燃烧、地下隧道环境潮湿、电磁环境复杂。因此,线缆要求防腐蚀和具有抗电气化干扰的防护层、16，2 14，光纤本身不受外界强电磁场的影响、且光缆金属护套均为厚度小于0。1mm的钢外套。对电磁波的屏蔽作用很小.为保证金属加强及金属护套上的纵向感应电势不积累，故要求光缆接头两侧的金属护套和金属加强件应相互绝缘 为保证感应电流不进入车站影响设备及人身安全.当用光缆引入时.应做绝缘接头、