10、6。车站高架结构10，6,3。10 6,6、鉴于设于路中。独柱结构的高架车站越来越多.增加了四条规定。由于悬臂构件是工程实践中容易发生事故的构件、因此.应对其挠度从严控制.此悬臂端挠度限值是参照 混凝土结构设计规范,GB，50010的规定和一些工程的实践确定的 竖向自振频率的限值是确保振动不使人产生不舒适感觉确定的,10，6。8 与区间高架相同的理由,即为了减少振动噪声 高架车站轨道梁及其支承结构不宜采用钢结构、10 6.9.10,6。10,增加了高架车站结构抗震设防类别划为,重点设防类,的规定。这个划分是根据，建筑工程抗震设防分类标准，GB,50223,2008确定的、另外.还增加了，抗震计算时应考虑一条线有车 站台计入50，人群荷载,的规定，虽然抗震计算采用现行。建筑抗震设计规范。GB.50011，但活载的加载情况要考虑车站的实际情况。